白ハムのブログ一覧

そんなわけでフィットのホイールをSONICからKCRへ変更しました。


195/45


205/50
やっぱりホイールのサイズと扁平率、フェンダーまでの感覚のバランスは大事ですね。
個人的に195/45だとバランス悪く感じたのがだいぶ存在感がアップしました。

TE37　KCR　REDOTよりはTE37　SONICほうが、やっぱりマシニングロゴで綺麗だとは思いますが、このフィットに関して言えば


自分所有の2018？イヤーモデルRSはどのボディカラーを選んでもフロントバンパーにイメージカラーのオレンジラインが入ってますが、


これがREDOTの色とあう（だいぶ意識してた）

つ～かさ、ホンダさん
なんかこういうの日産のニスモとか意識してる感があるので本当はやめてほしい

ステッカー貼ってないとTE37っていうのが解り難いですが、ぶっちゃけそういうのはいいので今後も貼りません。
むしろ貼らないと普通に偽物っぽいｗ

とにかく、同じ理由でZE40タイムアタックエディションとかも似合いそう
特に同じイヤーモデルの黒RSならめっちゃよさげ、むしろそっちに憧れる
（ただし今のインセット+46でぎりぎりなので+44は難しい）

で、そのあとスロハムさんは惜敗してます。
明日も打ちにいくんかな～？
いかなきゃ今年はノルマ達成で終了です。

では


寝る

恐らくこの世で一番絶望的なカウントダウン開始です

仕事始めまであと６日

いや～今年も残り後３日とか生ぬるいですね

現時点の感覚でもうたったの５日ですよ

ってなわけで

今朝は珍しくスロハムさんが開店時間に間に合いませんでした。

朝の６時時点で既に起きてたのですが、７時半を過ぎたくらいで物凄い眠気が襲ってきてもう一回布団に横になると８時半すぎてました。

普段ならまずこんなことないのですけど・・・これが年の瀬マジックでしょうか

ですが、普通にホールに行ったら打てる台が１台、それを消化してプラス確保

店移動でデジ羽根、貯玉を２５００使ってベース19.3

ダメというほどではないんですが、無理に現金を追加でいれるほどでもなく終了しました。

これで打てて今年は残り２日
なんとか目標ライン瀬戸際の勝負でほぼ逃げ切りが見えてきた感じってところです。

それよりちょっと残念に感じたのはパチ屋に行くとき部屋から出たらちょっと防寒対策してたらなんとか阿讃でも我慢できるんじゃないかな～って感じの陽気だったところ

風さえなければなんとか我慢できるかもってくらいですけどね

阿讃までぷら～～～っと行って２本軽く走って終了、って距離に住んでたらいいんですけど往復で３時間くらいかかるのがおっくうです。

とりあえず昼寝してホイールの整理とかして１日目は終了


さっさと寝る

なんとかというか、普通に仕事納めになりました。

ちょっとだけ早めに帰ってやろうかと休暇届を出してたのですが、結局いろんな儀式的な何かに巻き込まれて、結局普通に最後のお疲れ様になりました。
有給消化の関係なので別にどうしても帰りたいってわけでもなかったのですけど

で、先日からタイヤとかホイールネタをごちゃごちゃ書いてますが、予定では今の


TE37　SONICから


KCR　REDOTに戻そうとしてはいるのですが
（画像は195/45当時なのでちょっと見た目悪いかもです）

何気にヤフオクで過去の落札価格を見たらREDOTのほうを処分したほうがいいのでは？
とか思い始めましたｗ

なんとか年末年始でホイール整理の目途を付けたいのですが・・・無理っぽい気がしてきました。

とにかく


寝る

例によって真夜中に目が覚めて、なんとなくＳ660で山のほうを流してました。

前後16インチ化とか路面温度のせいか、飛ばしてるわけでもないのに横滑り警告が光りまくります。
（実際に滑ってる感覚は０ですし、パワーが絞られるわけでもありません。）

フロントがネオバのせいかフロントが普段よりもクイックに感じました。
やっぱり前後４本ネオバってのも試してみたいかもｗ
でもこれ以上タイヤを増やせないので我慢ですがｗｗｗ


で、そのついでに懸案で下準備だけしてなかなかやってなかった


リアフェンダーの後ろ部分の貼り付けをやり直してました。

これで何度目か分かりませんが、今回は満足のいく結果
でも逆に綺麗につきすぎて、今度は微妙に前の僅かな浮きが気になってきましたｗ

かなりじっくり見ないとわからないレベルなので当面は放置予定

で、改めてタイヤ＆ホイールのすき間とか出っ張りチェック


フロント上から


フロント前から


フロントをリアから見たもの


リア


リア上から

フロントサイズ
タイヤ195/45R16　 NEOVA　　ホイールサイズ　16インチ　6.5Ｊ　inset+37

リアサイズ
タイヤ205/45R16　ZⅢ　ホイールサイズ　16インチ　7J　inset+44

横幅はフロント、リアともに問題ないと思います。プチフェンダー効果で余裕すら感じるくらい。
すき間はちょっとこれ以上タイヤ外径があがると厳しそうです。余りないシチュエーションですが、ステアをロック状態まで切って縦方向の入力があると擦ってるようです。

リアはまだ幅も外径も上げれそうです。インチアップも可能かな？やりませんけど

タイヤの選択肢が大幅に増えるので15インチの7J化がいいかな～とか考えてたのですが、もうしばらく悩めそうです。

とりあえずは昨日書いたほぼ新品状態のタイヤを消化することが優先になるので、暫く15インチは付けれないと思いますがｗ

夜中に目が覚めて、個人的にタイヤがもっともタイムに影響すると思ってるので、馬鹿みたいにサイズを含めて悩んでます。

普通ハイグリップラジアルと言えば

ブリジストン　POTENZA　RE71R
ダンロップ　DIREZZA　ZⅢ
ヨコハマ　ADVAN　NEOVA　AD０８R

この辺が一般的ですし、参考タイムに使われるのが主にこの３ブランドだと思ってます。

が

Sタイヤとスポーツラジアルの線引きが曖昧になってますが、先のハイグリップラジアルの上に
「モータースポーツ向けで雨のは気を付けて使ってください」的なのがプラスで設定されてたりします。

〇ブリジストン

POTENZAシリーズ　
RE-12D
RE-07D
RE-05D　TYPE　A

サイズ設定的に使えそうにないですが、こういうタイヤがあります。

〇ヨコハマ

ＡＤＶＡＮシリーズ
Ａ052
12月25日にサイズ追加されて使えるようになった感じです。

〇ダンロップ

ＤＩＲＡＺＺＡシリーズ
β02
15インチとかなら使えないこともなさそう？

いずれも縦溝が2本以上あり、建前上「競技用」とはなってないみたい。

まぁ縦溝が2本あればいいのなら

クムホからこんなのも出てます。
ちなみにメーカーも性能の欄に書いてますがウェット性能評価0点ですｗ

クムホはもう在庫のみですし、少しでも雨の可能性があれば危険なので使えそうにありません。

まぁどのタイヤをえらんでもお値段が２割くらいはアップするので、むしろ１５インチならありなのかな～とか思ってますｗ

それよりも新品同様のタイヤがいっぱいあるのをどうするのか考えましょうｗ