最近事故の多い国道23号線　筆柿の里

こんばんは。
この道はず〜っと一車線が続き、速い事2車線に行きたい連中ばかりだから、取り締まれば、警察もノルマが上がる気がするけど。
コレで豊橋から豊川が繋がれば、1号線の渋滞が本当に解消されるのかが疑問。。。

こんばんは。

高架橋になって、渋滞もかなり緩和してるので、走りやすいけど、一車線のところは、合流渋滞が朝、夕方と発生してます。
軽四は、譲って合流させてもらいにくいですよ。

1号線は、昔に比べれば、流れるようになりましたよ。
特に、矢作川や本宿。
代わりに、音羽蒲郡インター付近と豊川国府町付近の1号線が酷いですが。

繋がれば、23号バイパスの渋滞が慢性化しそう。
ま、それでも繋がって欲しいかな。

刈谷方向は、まぁまぁな上り坂で渋滞しやすいしスピードも出しにくいところなんですけどね。空いてると合流車とのスピード差で追突とかあるんでしょうか？

合流地点は、車速と車間で回避かな。
ただ、どこの合流もそうですが、加速車線の途中から、直ぐに本線に入ろうとする車が多いので、それで事故が多そう。
こちら軽四は、加速車線でしっかりと使おうとすると、詰められますよ。
そりゃー、事故が減りませんよ。

指示器を早めに出し、加速しながらゆっくり本線へ移動していきますよ。


あと、野田インター手前から、上り坂&カーブと、県道や国道からの合流が重なるので、朝や夕方とも慢性的な渋滞が有るので、刈谷方面は、野田インターまでで、降りてから目的の企業へ行きますね。
隣の上重原インターへは、土日位しか使わないかな。

そうそう、平日の419合流から豊明までは、ダメですね。平日仕事で田原方面へ行く時は、豊田南から音羽まで東名、そこから1号の23号ですね。ここ数年はディスクワークで工場間移動や出張も無くなってしまいました(泣

ま、東海環状道が出来たお陰でこちらも、豊田市へ行くのは楽になりました。
岡崎東インターが有るので、少し安くもなります。
国道23号バイパスも、昔の信号ばかりでバイパスでないときは、刈谷、安城では、今の倍以上時間が掛かりましたので、まだ、幸せかな。


私自身は、デスクワークというわけには行かず、あちこち走り回ってますよ。
なので、N-VANの6速マニュアルがちょっと気になりますよ。
サンバー無くなっちゃったから…