【備忘録】ＥＮ０７車系サスペンション周り規定トルクについて

フランジナット M10(かさ上げナット)等に対する補足資料として。
Ｒ２純正の締め付けトルク（Ｒ１もトルクは共通）
以下に備忘録として記載しておきます。
車高調への交換時には必須ですし
また、ラテラルリンク・ブッシュ交換・クロスメンバーボルトの際にも使いますし
色々聞かれてその都度答えるくらいなら、書いておこうかと。

フロントサスペンション＆クロメンボルト

【純正】締付けトルク：N·m (kgf-m, ft-lb)
T1：18 (1.8, 13.3)
T2：30 (3.1, 22.1)　★
T3：35 (3.6, 25.8)
T4：55 (5.6, 40.6)　★
T5：60 (6.1, 44.2)
T6：70 (7.1, 51.6)　★
T7：80 (8.2, 59.0)
T8：90 (9.2, 66.4)
T9：95 (9.7, 70.1)　★
T10：140 (14.3, 103.3)

リアサスペンション＆ラテリンク

【純正】締付けトルク：N·m (kgf-m, ft-lb)
T1：30 (3.1, 22.1)　★
T2：40 (4.1, 29.5)　★
T3：60 (6.1, 44.3)
T4：65 (6.5, 47.9)　★
T5：70 (7.1, 52)
T6：75 (7.6, 55.3)
T7：85 (8.7, 62.7)　★
T8：100 (10.2, 73.8)　★

Ｄで写した写真
（整備解説書）の写です。

Ｄで写した写真
（整備解説書）の写です。

Ｄで写した写真
（整備解説書）の写です。

Ｄで写した写真
（整備解説書）の写です。

Ｄで写した写真
（整備解説書）の写です。