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先週末、CBRなマフラーどうやると収まるんだろとレイアウト･･･
出口の形状的に微妙な感じはしたけどちゃんとした位置にしたら意外にいけちゃったりして？と興味が・・・

我慢できずにえぃ！ｗ
またバンパー下部切っちまった･･･
半分くらいは切ったかな(^^;




うん･･･びみょー



まぁ、切っちまった物は仕方ないから一応仕上げる方向で考えましょうかね。

で、使ってないマフラーのフランジからチョイ先まで使うと上手く繋がっちゃうんじゃね？ってことで再び切りたい症候群が･･･(汗

切るべし！ｗ

写真忘れたけど、良い感じに繋がって試しにエンジン始動！
ん～微妙ｗ

でも直管的なバリバリした感じもないし、その後センター出しに戻した時の感じからすると音量的には意外にいいかも???
ただこのマフラー、ワイヤー引っ張るとメインの出口が閉じるんで超静かになる！
ま、出口が狭すぎてアイドリング以外ではやりたくないけど。

見た目は慣れもあるだろうし、キワモノ扱いされていいかもｗ


問題はどうやって吊るかだな。

結構重いからちゃんと吊らないと飛んでいきそう･･･
なんか考えよう･･･

ちょっとやる気出てきたから盆明けくらいには完成させたいな♪

ホイール投入と同時に貼ったリボン。

黄色く反射するテープで、あれはアレで落ち着いた感じで良かったんだけどチョット押しが弱い感じ。

ってことで今度はガンガン主張する感じで、且つセラメタとの相性が良い色に！


もともと緑が合うんじゃないかと思っていて、純正ホイールにもグリーンのテープを貼ってる。
実際、色合いが気に入っているんで最近は良く履いている。

な感じでグリーンにほぼ決まっていて、あとは幅とかロゴの有無とかで選択･･･

と思ったんだけど、良さそうと思ったうやつはどれも取り寄せで2-3ヶ月待ちって･･･


そんなに待てねぇってことで即納okな奴から選ぶｗ

これなら良いだろって選んだのがこれ

MOTOINKZってとこのやつらしい

実際に貼るとクリアのシートもエンボス加工されてて加圧するときに指のすべりがよくて良い感じ。


貼ってあったテープもそこそこ苦労せずに剥がせ、早速貼り替え！

すんごい主張してる♪


ただのラインじゃなくチェッカーぽくなってるんで多少位置がぶれても気づかれにくいのはいいねｗ

新旧比較


ずいぶんヤンチャな感じになったな(^^;


良いんじゃないですかね♪


日陰でもくっきり！




すげー目立つから上品な仕上げだと合わないけど、スポーツ系ならアリだと思う。

ショップで出してるオリジナルサイズのホイールにショップ名かブランド名入れたリムテープ貼れば宣伝になるとしベースモデルと差別化できていいと思うんだけどな～

ま、しばらくはこれで行きます♪

2011年1月の動画を改めてみるとこの当時だと1月下旬のベストコンディションでも42.6くらいなんだね。
タイヤはＺ１☆みたい。





ちょっと暴れる感じを押さえ込むみたいな･･･
これくらいのグリップがあれば十分楽しいんだけどな。


路面も改修されてるし直接比較はできないけど、今だと夏でもこのタイム出ちゃうからね
タイヤと車の進化って凄いね！

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：吹きとりの簡単さと出来栄えとのバランス

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：サーキット走行でタイヤカスが当たり黒く汚れる。塗装を痛めずさっと落とせるものが欲しい

この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【クルーズジャパン】 について書いています。

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まずは6月16のやつ
この時はフロントのアンパネ付き




んで、今回の。
前回との違いはフロントのアンパネ無しと燃料チョイ多め、気温高めってとこ。



6コーナー、8-9コーナーでステアリングちょこちょこ戻してたのがなくなってる。
この辺はアンパネ有無による差があるのかな。

変に切り込んでいかないから今回の方が攻められる･･･様な気がするｗ