Vibratech TVD Fluidamper　クランクプーリー交換

必要な道具　左側から
トルクレンチ（20キロ程までの物）
スピンナハンドル
延長用鉄パイプ
ハンドインパクトレンチ
出来れば重さ二キロ程のハンマー
後は22ミリのソケットなどが必要。

先ずは純正のクランクプーリーを外します
ラジエターとファンも外した方が作業はやりやすい
のでしょうが面倒なので外さずに行きます。
ベルトはボルトが緩んでから外すようにしましょう
万が一ボルトが緩まなくて諦める時に困りません。

外し方はセルモーターを利用する方法などもありますが

正攻法でいきます、
プーリー周り止めが無いので
下記の方法で回転を止めます。
1タイヤ止め
2ギヤを6速に入れる
3サイドブレーキを引く
4出来れば助手にブレーキを踏んでいてもらう

この状態でまず
ハンドインパクトレンチを使用してプーリー固定ボルトに
ショックを与えます
（プーリーボルトは反時計廻りで緩む普通のボルトです）
何度かド突いたら次に
スピンナハンドルと鉄パイプ延長で回してみます
緩まなけば再度ハンドインパクトでド突いてみたり
しながらチャレンジしてみて下さい。

緩んでしまえば今回の作業の8割は終わりです　
ベルトを取り外し後に
クランクプーリーを揺すりながら手前にひいてくると
外れますので落とさないように。

ボルトが緩んだらベルト類を外していきます
オルタネータ、パワステポンプ側のベルトは緩める前に
調整ボルトにテープを張っておくと組み直すとき便利です。
エアコンのベルトはハサミなどで切断して切ります
ストレッチベルトなのでベルト張力のみで
固定されていますので素直に切ります。
ムリしてコジッて外しても良いかも知れませんが
コンプレッサー軸にダメージ与えたら高くつくので.....

外した純正プーリーと大きさなどに違いないか確認します。
この時、固定ボルトワッシャーの接触面と
クランクキー溝に差し込む部分に固着防止の為に　
カッパーグリスなどを薄ーく塗っておいてください。

外したプーリー固定ボルトのネジ山にも清掃後に
薄くカッパーグリスを塗っておきます。

プーリーをクランクに取り付ける時はキー溝の位置に
気をつけて嵌めてトルクレンチにて5キロ程にて仮締め
します。

プーリー仮締め後にベルトを戻していきます
ベルト取り付け時はギヤを抜いてクランクが回るように
しないと作業出来ません。
必要な道具は交換用のベルトを購入すると付属してきます

使用ベルトは下記のセット物をAmazonにて購入
V98D5-0880 　V98S4-0808　ベルトセット 　DRIVEJOY

ベルトセットに説明書が付いていますので
簡単に写真を載せておきます。
付属の道具を取り付けてベルトを写真の通りに掛け
ラチェットでクランクプーリーを時計回りに回すと
自然にベルトが掛かります。
一応、溝に合っているか確認してOKなら
オルタネータベルトをセットして組み付けます。

最終確認後に
もう一度
ギヤを入れてサイドブレーキを掛け
助手にブレーキを踏んでもらい
クランクプーリーボルトを本締めします。

クランクプーリー締め付けトルクは
トルクレンチにて18キロ
角度法にて仮締め（5キロ）から60度

私はトルクレンチを18キロにセットしてから
ソケットにビニールテープでマーキングして
角度法と両方から確認を行いました。
6面のソケットに一面分（60度）　
赤いビニールテープを取り付けクランクプーリー側に
同じ位置にテープを貼り付けて
トルクレンチで締めましたが
角度法で回すと約60度程回った位置で
トルクレンチもカチッと音がしたのでほぼ同じでした。

最後にエンジンを始動してベルトやクランクプーリーの
回転を目視にて確認。
異常なフレやベルトのスレが無ければOKです。

今回の作業は
クランクプーリーの固定ボルトさえ緩んでしまえば
後は難しい事はありません。