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1/4に現物確認してもらって、今日やっと調査依頼結果が

ブリヂストンから来ました。

どうやら、ブリヂストンの技術見解は、タイヤが温まって

いない状態でサーキット走行をすると、こんな感じになってしまうらしいです。

おいらは少なくても2周はタイヤ温めてから、全開走行に入るんだけど…　

まぁ、良く分からんですな　　　(￣～￣；) ウーン

でも、懲りずにまたRE11を買うつもりです。　それでも、またなった場合は、今度こそクレーム交換だ（笑）

いちおこの状態でもバーストすることはないらしいですが、実際どうなんでしょうね。。。

45.679秒 （＝v＝）ムフフ♪

ﾔｯﾀｧｰ!＼（｀∇＼)(／｀∇）／ﾔｯﾀｧｰ!

ちょうど１年振り、0.439秒のベスト更新です！

前回は甲斐ない結果だったから、嬉しさ倍増です　（^^）

やっとＬＳＤ導入の恩恵を受けられた感じですね　(￣ー+￣)ニヤリッ

今回は初のWinmax ARMA SSversionを使ったけど、おいらに合っているみたい♪

初期制動はガツンって効くタイプじゃなく、奥で効くコントロール性がかなり良いパッドですね。

前回とのセッティングの違いは、フロント車高3mmアップ、エアー圧を温感2.5⇒2.7に変更。

エアーは2.7がかな～り良い感じでした。　早く2.7にしていれば良かった…

やっぱり高目が良いのはホントね　　(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ

で、今更ながら走り方もちょっと変えて、ブレーキをかなり残しながらコーナーへアプローチする

ようにしたら、タイムアーップ　　Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！　びっくりっ！

あと、最終コーナーにまだ課題が残るかな。

まぁ、今度の目標は45.500秒切りですね（^^）




今日の　〆(._.)ﾒﾓﾒﾓ

フリー走行1　Best：45秒679　エアー：冷間F2.1,R2.3⇒F2.9,R2.7　減衰力F:3 R:3　

フリー走行6　Best：45秒797　エアー：温間F7.5,R2.7⇒F2.8,R2.7　減衰力F:4,3 R:3

仮想Best：45秒502（更新）
Sec1；17.604（更新）
Sec2；6.903（更新）
Sec3；20.995（更新）


天気：晴れ
気温：2～9℃
路面：ドライ
水温：Max 97℃
油温：Max 111℃
ブースト：Max 1.40×100kPa

転勤に備えて？買ってはみたが

はたして効果はあるのか…

車は持っていくけど、自転車通勤になるので、

備えの一つとなればと（笑）


自動車盗難の現状はこちらやこちらを参考に。

SUBARUのカーロックは高いなぁ。

今日は、LSDオイル交換 3回目をしました。

まだまだ、細かい金属粉が出てますね。

次からは、もう少し距離を延ばしても大丈夫かなぁ？

っていうか、転勤でそんな暇もないか（汗）

ドレンなめ気味だから、予備を買っておこうかな。




赤いブレーキパッドは初めてなり　　良い感じ♪　　((o(^-^)o))わくわく

Winmax ARMA SSversionです！

対応温度域は 0℃～750℃なので、CC-X～CC-Rくらい

だから大丈夫かな（？？）

初のWinmax 剥離しないことを祈りましょう　　(-m-)” ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ



ところで、例の件で現状ををメーカーにメールで問い合わせたんですが、前回と一緒で、年末年始があったから仕方がないかもしれないけど、また2週間くらい音沙汰無いなんて対応悪いなぁ　ε-(￣ヘ￣)┌ ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ…