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運転免許の区分って乗車人数と積載重量と車両総重量で分かれるって教習所で習いましたよね。

頭では分かってたつもりなんですが…

不思議な現象がバス業界？バス界隈？では起こるようなので整理してみました。


こちら、三菱ふそうのローザと言うマイクロバスです。


全長773cmのスーパーロングと言うタイプ。

このバス、乗車定員が33名のタイプと29名のタイプ、更にはキャンピングカーなどで10人以下の定員にしている方もいます。

では、この車を運転するのに必要な免許は？


正解は…

33人乗りだと大型免許
29人乗りだと中型免許
10人乗りだと旧普通免許（中型8t限定）

と3つの区分に分かれます。
同じ車なのにね😅

注）車両総重量が6t弱あるので、平成１９年６月2日以後に普通免許を取得した方は10人乗りでも不可。
現行の普通免許は総重量3.5tまで。


さらにこちらのバス


幅2.5m 全長9mのエアロバスと言う車種ですが、大型観光バスを短くしたタイプと言うイメージしやすいかと思います。

このバスはMM86FHという形式ですが、中の装備などで車重に差が出るので、同じサイズ・同じ29人乗りだとしても…


片方は11t未満→中型免許
もう片方は11t超→大型免許

微妙な総重量の差で免許区分が変わっちゃいます。
そう言う制度だと言われればそれまでなんですが、なんか面白いですね〜🤣


DIYでバスコン作る方は、この制度の美味しいところを狙って、自分の免許範囲で運転出来る1番大きな車や架装を狙ったりするみたいですね〜


cf.素人調べですので間違ってたらごめんなさい🙇

11/19〜20で両親＋3兄弟家族の計14人で城崎温泉に旅行に行ってきました。

3兄弟の娘3人が同学年でまるで女子会👩‍👧‍👧
にぎやかな旅行になりました。


9時に西宮名塩SA下りに集合。
1番近い僕が遅刻しました（笑）




子供たちは当然、同じ車に乗りたがり、三男のセレナが託児所状態。




チェックイン前に玄武洞を見学。

なんか、最近の子供は顔隠して変なピースの仕方するのが流行ってるんですかね？おじさんはよー分かりません😅

紅葉と奇岩のコラボでいい感じ。


みんなでゾロゾロ食べ歩き。


お昼は城崎温泉駅前の海女茶屋さんにフラッと入りましたが、ここの海老フライがプリップリでオススメです😆





晩ご飯前にひとっ風呂ならぬ3風呂♨️


みんなお姉さんになってました😍









小さなお宿なので宴会場を貸切。

たらふくカニを頂いて大満足🦀


射的に


エアホッケー




さらにひとっ風呂入って就寝。



2日目は天橋立、傘松公園の方に登って


「かわらけ」＝瓦投げ。
三男は3発中2発、輪を通過させて周囲に歓声をあげさせてました😆


ゆるキャラのかさぼうも登場。


朝から曇りでしたが、幸運の女神たちのおかげで天使の梯子、後光が降りてきました👼

この写真もボカシかけてますが、みんないい笑顔😊


もう少し足を伸ばして伊根の舟屋へ。
遊覧船に乗りました。

先に言いますが、伊根に行ったら必ず乗ってください！
そのくらいオススメです😎


出航前から何やら変な雰囲気w


なぜか舟屋に集中できないw



だって、スゴイ数のカモメと鳶がエサのかっぱえびせんめがけて襲ってくるんだもの😆




写真じゃ伝わりにくいんですが、かなりの大群でまさにヒッチコック並みの恐怖ww



カモメは足に水掻きがあるからクチバシで捕るんですが、鳶は足で掴んでから口に入れてました。

てかっ、鳶、近くで見るとデカくてなかなかの迫力です！




子供も大人も大はしゃぎ。


注：船のデッキの手すりには触れないで下さい。鳥のフンだらけなので😭あと、エサを獲りに来た鳥さんたちからも「雨」が降ることがあります（笑）

テンション上がった後はオサレなカフェ。





解散前に次男のハイラックスの荷台で子供たちの集合写真。


実はコレ、7年前にディスカバリー3のラゲッジで撮った写真のタイムスリップ写真なんです。


みんなスクスクと成長してくれてて、ホントいい旅になりました！
また何年か後に揃って撮りたいな〜


次は中型免許取ってバスで…😁

サムネ画像は伊賀上野で見かけた三重交通のポンチョです。文中とは関係ありませんw


何年も前から“バスコン欲しい病“に罹っていましたが、とうとう末期のようです😆


家族協議を重ねて奥様・娘たちの賛同を得るに至りましたので「バス購入」に動きます。

バス好きみん友の皆様、お待たせいたしました🙇‍♂️
ヘビーベビー 新章の始まりです⁉️


素人試算ですが予算的には…
車輌100〜200
整備・架装に100
くらいのイメージかと。

マイクロ〜小型がターゲット。

とりあえず、中古バスがどんなもの見たことがなかったので、日曜参観で振替休日の娘たちも引き連れて、車屋さんを回ってきました。


4M50ターボ180馬力の三菱ふそうローザのエアサス車が2台。

一台は旅館の送迎車だったKK-の6速MT車。

※売物なので外装写真はやめておきます。



ふそうでずっと整備されてきた車輌でエアサスのベローズも交換されたばかりだとか。


検切で公道を走ってもらうことは出来ませんでしたが、広い私有地の駐車場だったので、その中で少し運転をさせてもらいました。

長さは感じましたが、何とか乗りこなせそうな感じです。
奥様的には乗用車と違ってガラガラ音が気になったようですが、許容範囲内とのこと。



もう一台は、レンタカー上がりのPA-の6速ATで、珍しく？4輪ともエアサスでした。



リアにもベローズが。



こちらの車輌は実際に走って乗せてもらったんですが、やっぱりエアサスは乗り心地が断然良いですね。これか奥様に好評でした。

職場の送迎バスが現行リエッセⅡの板バネですが、比較にならないくらいエアサスの方が滑らか。

やっぱり購入するならエアサス車だな、と思いました。

この車輌を買うと言うわけではなくて、何車種か、何台か実際に見たり触ったり乗ったりしてみて、最終的に決めたいです。


駐車場探しも並行してやってくので、年内には難しいとは思いますが、ま、ここまでの道のりも長かったので、じっくり攻めたいと思います😆


追伸、マイクロ登録のまま移動させたりするのに陸送やドライバー頼むのも何かと不便なので、8t限定解除しようと思います。