ろば太郎のブログ一覧

※タイトル画像は、ブログの内容とは関係ありません。
先日行った【東京オートサロン2017】で私が一番『グッ！』ときた車両の写真です。

2016/12/10にステップワゴン モデューロXが納車され、１ヶ月点検前に【目指せ1,000km走行】を目標に慣らしも兼ねて、年末・年始無駄に走り回っていた（私は実家や田舎がありませんのでどこにも帰省出来ません）ろば太郎です。

さて、今年最初のクルマヲタクの独り言は、【新車の慣らし】について、私の独断と偏見で書かせていただきマス！（笑）

【新車の慣らし】については、『肯定派』『否定派』で大きく意見が分かれる内容と思いますが、レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れる（直噴エンジンの場合、カーボンが付着し易い特性上、洗浄効果の高いハイオクガソリンを給油して悪い事があるハズがないとの理由から）程、愛車を溺愛する【変態】な私は勿論『肯定派』デス！

ちなみに、私の慣らしの方法ですが、走行距離2,000kmまでは必要時以外は【急】の付く運転はしない前提で
・納車～500kmまで：エンジン回転数2,000rpm上限縛り（このステップが結構キツい・・・）
・500km～1,000kmまで：3,000rmp上限縛り
・1,000km走行後にエンジンオイル（高性能オイル）とエレメント交換
・1,000km～1,500kmまで：マニュアルモード使用し、意識して4,000rpmまで可能な限り回す
・1,500km～2,000kmまで：マニュアルモード使用し、意識して5,000rpmまで可能な限り回す
・2,000km走行後にエンジンオイル（高性能オイル）、デフオイル、CVTフルード（純正フルードでも交換後、シフトショックが確実に低減されます）交換、エアクリ清掃
・2,000km～：解禁！
・以降は、3,000km走行毎にエンジンオイル（高性能オイル）交換及び、2回に1回エレメント交換、5,000km走行毎にエアクリ清掃または、交換

※慣らし終了後、所有車両と他同一車種との比較の為、私は定期点検やパーツ取付の際にディーラー メカニック（俯瞰で他車との違いが判断出来る為）に試乗をしてもらっています。
試乗後メカニックからは『ろば太郎さんの車は、上まで本当にスムーズに気持ち良く回りますねぇ～！』と必ず言われるので、上記方法での慣らしは効果的と考えています。

その一方で、新車の慣らし否定派の意見としては・・・
・現在は昔とは違い部品や組み立て精度・技術が上がったので新車慣らしの必要はない
・車両の取り扱い説明書に慣らし運転に関する記載がない（一部メーカーは記載あり）
・取説通り定期的に消耗品を交換し、メンテナンスを実施していれば全く問題ない
・エンジン組み立て後の工場内テストで『これでもかっ！』って位の高回転まで回しているので、納車後に回転数制限をする意味がない
・慣らしの有無による経年後の些細な差など気にならない（差が出る前に車両乗換え予定）
・慣らしなんて、そもそも意味がわからないし、そんなモノ必要なの？（車は壊れず走れば良い）
・慣らしをしている時間もないし、購入直後から限界性能を体感したい
簡単にですが『否定派』の方のご意見は、概ね上記理由になると思います。
全て理にかなっており、ある意味私も賛同出来ます。

ですが、先にも述べました通り私は【肯定派】です！何故、私がそれらを肯定するのかについて以下、個人的意見を書かせていただきますと・・・

昔に比べて部品や組み付けの精度が上がったとは言え、エンジンはオイル皮膜だけで金属同士が摩擦し合う内部構造です。
工場のラインで大量生産している以上、固体差は当然にあり、全てのエンジンが高精度で組上げられているとは考えられません。
日産エンジニアの中でも選び抜かれた『匠エンジニア』により、それこそ高精度で組上げられてているであろう35GTRの【手組みエンジン】でさえ、取り扱い説明書には走行距離2,000kmまで慣らし運転の方法が詳細に記載してあります。

その事からも、既定サイクルでエンジンオイルを交換しながら、走行距離に応じて徐々にエンジン回転数を上げていく、いわゆる【エンジンにアタリを付ける】慣らしや、サスペンション・ブレーキ・ミッション等を【徐々に馴染ませる】慣らしは、その車が持っている【本来の性能を長期間発揮させ続ける】為には『無駄な行為ではない』と思う次第です。

何より、ある一定の走行距離（運転時間）までは【急】が付く運転をしない事でクルマもドライバー（←コレ重要！）も慣らされ（慣れる）車両のクセや些細な変化を感じ取れる様になり、慣らしが終わった頃には車と運転者との間で真に解り合える（手足の様に扱える）関係が構築されており、愛車に対してより一層、愛着が湧くのではないでしょうか？

特別な事情がある場合を除けば、その車の何か（どこか）が好き（気に入って）で決して安くない買い物をし、オーナーになる訳ですから、【大切に乗り続けたい！】と思うのが『当然』（みんカラに登録されていらっしゃるみなさんは、少なくともクルマ好きとの理解）ですよね！？

ならば、愛車と付き合い始めて暫くは、相手の様子を伺いながら徐々に距離を縮める【禁欲（アクセル踏みたいのを我慢する）期間】があっても良いと思うし、慣らしは【オーナー（パートナー）だけに許された特権（楽しみ）】なのではないでしょうか！

クルマヲタクのくだらない独り言を最後までお読みいただき、ありがとうございます！

遅くなりましたが、本年もよろしくお願い致します。

長文、失礼致しました。

行きマス❗️オートサロン‼️

チューニングカーの祭典、メッチャ萌えマス❗️
毎年コレに行かないと１年が始まりません。

クルマは勿論、【露出多増し増しのチャンネ〜】も楽しみなのですが・・・（汗）
毎回嫁同伴なので『チラ見』しか出来ません❗️（涙）

「東京オートサロン2017」についての記事

※この記事は東京オートサロン2017について書いています。

年末・年始、慣らしも兼ねて結構な距離（900km）を乗ったので2017年 初洗車をしました！
と言っても自分で洗ってないのですが・・・（汗）

住環境の事情で自宅での洗車は不可能、また、数年前まで有った近隣の洗車場は次々と閉鎖されマンションに・・・
一番近い洗車場でも車で1時間以上離れている為、ここ数年はキーパーラボさんにお世話になっています。
ステッワゴンはLサイズ扱いの為、お値段は洗車機の３倍程かかりますが、純水での手洗い拭き上げを考えれば仕方ないと自分に言い聞かせています。

作業完了後に担当者と一緒に作業の確認を行い、洗い・拭き残しが有ればその場で対応してくれます。（現実的には今後のお付き合いを考えれば、余程酷くなければ言えないんですけどね・・・）

今回は、担当してくれたイケメン君が丁寧な作業だったのでスゴくキレイになり満足な仕上がりでした！（正直担当者次第で仕上がりにバラつきがあります）

ヤッパリ、キレイなクルマは気持ちがイイ！！！