新名神・宝塚北ＳＡ

ゴールデンウィークに間に合わせるように新名神・神戸ＪＣＴ～川西ＩＣが開通したため、結果的に神戸ＪＣＴ～高槻ＪＣＴが直通で開通したことになりました。
今回、日光へ行くのに初めてここを通過することになります。
上りの合流の話です。
今まで、神戸ＪＣＴは中国道が優先で、山陽道が合流するという形でしたので勝手に中国道に合流できました。
ところが今回の新名神の開通に伴い山陽道は新名神に連結する形になります。
ですから、山陽道を走り続けるといつの間にか新名神を走っていたということになります。
山陽道から大阪市内へ行きたい（ＵＳＪなどに行く）人は神戸ＪＣＴで中国道へ分岐する必要があり、神戸ＪＣＴでは注意が必要です。
この分岐は私の感想を言うと、とても狭く感じ、中国道への分岐を促すようなことはありません。
うがった考えをすると、あえて中国道から吹田方面へは行かせないように感じます。
もともと大阪市内を通る中国道や名神の混雑を緩和するために作られた高速なので、積極的に利用してもらわないと意味がないということでしょう。
もしうっかり新名神を走っていたという場合は、高槻ＪＣＴまで走ると吹田方面に帰れますので、あわててＩＣを降りたりしないようにしましょう。

さて、上りでは新名神のＳＡ等に寄りませんでしたので、帰宅途中の下りでは宝塚北ＳＡに寄ってみることにしました。
夜にスマホで写真を撮っていますのであまり良く撮れていませんが、



宝塚北ＳＡは上りと下りの共用になっています。
壁などもどこかのショッピングモールのようなオシャレな外観です。



トイレ棟もウェイティングルームなどもあり、トイレだけという雰囲気ではありません。
当然、トイレの中もオシャレになっています。





宝塚ということもあり、宝塚歌劇のグッズなども売っています。


ついでに下りの話をすると、今まで吹田ＪＣＴで中国道へ合流するためにあらかじめ左車線に入るため、大山崎ＪＣＴの先の左右分岐ルートを過ぎると左車線をキープするようにしていました。
今回もそのようにしていたところ、左ルートを過ぎてすぐ左方向へ新名神の分岐となり、結果的にあわてなくて済んだのですが、もし右ルートを通っていると左車線への移動もままならないまま通り過ぎるといったことになるかもしれません。
もし今後京都方面から変えられる時に新名神を通ろうと思われたら、左右分岐ルートは左ルートを取ることをお勧めします。