HKS ハイパーマックスⅣとHALLスプリング  

HKSのハイパーマックスⅣの標準スプリングは自分の好みに合わないので当初から同じレートのF6k.R8kのHALLスプリングの低反発に変えて違いを検証しました。
突き上げもマイルドになりとてもソフトな乗り味になりました。
しばらくこの仕様で日光サーキットやツインリンクもてぎを走り込みましたがどうしても柔らか過ぎてロールが大きいので前後1kずつ上げてF7k,R9kに変更して同じように日光サーキットとツインリンクもてぎで検証しました。
いずれも0.5〜1.0秒近くタイムアップしました。
その後未だロールが大きいのでプリロードを10mm位掛けて騙して見ましたが只硬くなって跳ねる感じになって来ました。
以前経験したハイパコでもプリロードは難しい感じでした。
9月の走行会に向けて7月にHKSのGT100Rを組んで見たら約3年前からノーマルタービン最高の95.5馬力仕様でしたが更に10馬力位上がったようなパワーを感じました。
実際に日光サーキットを1年4ヶ月振りに走ってみましたが43秒153が簡単に出てしまいベスト更新！！
流石に中速域が速かったです。
パワーが上がった分更にコーナースピードが上がってロールが大きくなり更にスプリングレートを上げることにしました。
HALLスプリングは試したい場合レンタル制度がありますので早速R用に12kを注文したらお盆明けには届いたのでRの9kをフロントに入れ替えてリヤに12kを組んでみました。
早速近所のテストコーナーを走ってみましたが、走る迄は
少し固いかなと想像していましたがもう少し行けるかな？位のピッタリ感でピッチングもロールも収まって超ご機嫌な感触でした。
現在のタイヤはRE71Rですが本気タイムアタック用にADVAN 052を組んで走るセッティングなのでかなり行けそうな感じで今後がとても楽しみです。

(追伸)
その後A052 195/50R15を前後同じサイズ4本で脚のアライメントなどのセッティングをしてタイムアタックしましたが最終的に41秒827まできました❣️
未だ未だ行けそうです💕