スーチャーのテンショナープーリーベアリング交換

数ヶ月前からエンジン回転に合わせてうなり音が出ていました。暑い時期だったので8月の車検時にディーラーで調べといて～と丸投げたところ、「オルタネーターからの異音と推測される」ということでした。まぁ、19万キロ走っていると、電装系もそろそろいろいろなところが交換時期かなと思ってオルタネーターの交換計画を立てようとしていました。

オルタネーターは新品を買うと10万円くらいするので、リビルド品（中のレギュレーターやカーボンブラシ、ベアリングを交換されたもの）をネットで探したところ2～3万円くらいで売ってました。電子技術マニュアルを見たら簡単に取り外し出来そうだったので自分で交換しようと思ってボンネットを開けたところ、スーパーチャージャーを外さないとオルタネーターが取り外しできないことが判明・・・

スーチャーの取り付けマニュアルを見たら確かにオルタネーター付近をいちばん初めに調整してからスーチャー取り付ける手順になってるやん。ということは、自分で出来なくは無いけど、あまりやりたくない部類に入るので、数年ぶりにトライアルさんに依頼かな～と考えました。その前にセルフチェック。ディーラーで見てくれた時は、おそらくN/A車じゃないので、ベルトまでは取り外して異音チェックしていないハズと考え、2本のベルトを外してオルタネーターを手で回したら何も異音無し。発電電圧見ていても大きなバラツキは無いので、たぶんまだもう少し行けそう。となると、あとはスーチャー駆動ベルトのテンショナープーリーしか無いやん。自分の体調は医者よりも自分にほうがよく知っているのと同じで、自分のクルマの調子は自分がいちばんよく知っているみたいです。

取り外して手で回してみたら、案の定「カチャカチャ」音が鳴るがな・・・

原因判明。。。

2010年にスーチャー付けてもらって2017年まで使ったベアリング。少し異音がするような気がしたので近くのホームセンターで売っていたベアリングに交換していました。どうやらその時のチョイスが良くなかったようで、ネットで調べたところ金属シールドタイプのベアリングはシール性は普通で車などには向かないとのことだったので、元々付いていた両側非接触ゴムシールドタイプのものを使うことに。

MonotaROさん、ホンマ安くてすぐ届くし助かります。ありがとうございます。1個334円でした。サクッと交換したところ異音解消。これでしばらく安心して乗り続けられそうです。ただ、オルタネーターは20万キロ超える頃には交換したほうが良いかな・・・