V８M３購入記

ｍｃｒａｅです。
ＢＭＷのＭシリーズの購入を考えるユーザーの間では、現行Ｍ３あるいはＭ４が良いのか！、ニューカマーのＭ２か！と、悩んでいる方も多いのではないでしょうか。

ともに3リッター直６Mツインパワーターボですがエンジン型式がＭ３、Ｍ４はＳ５５型、Ｍ２はＮ５５型で、この違いが大きく、パワースペックでは馬力で約６０ＰＳ、トルクで約９ｋｇ差がある。価格も違いＭ３、Ｍ４は１２００万以上、Ｍ２で８００万以上。もともと３シリーズと２シリーズでは車格が違いますから値段にもそれなりの差があります。ただ、Ｍが欲しくて実際に購入を検討するとなると４００万の差は非常に大きい。バリューローンや社外ローンなど色々と高額車両に手をつけ易いローンメニューは豊富ですが、簡単に言うと、Ｍ３、Ｍ４をＭ２と支払条件を合わせようとすると、Ｍ２の予算に４００万の頭金が要るって事です。そう考えると、１２００万の予算で車選びをする時に、新車でなければいけないならば別ですが、そうでなければ、Ｍ３、Ｍ４以外の他社の認定中古車両も視野に入ってきます。１２００万出せればＧＴＲだと新車でいけますね。


我が家の場合．．．
頭金を用意出来ない！
支払は月々均等１０万以下のＢＭＷバリューローン！
エンジンスペックはＭ１３５ｉと同等以上！
という条件を考えたとき、ターゲットはＭ２でした。


ただ．．．もともとは２シリーズベース、１シリーズの兄弟車です。現状と比べ車格は上がらない。後部座席の狭さもそのまま．．．しかし、Ｍ社のＭ２。ＤＣＴ、ブリスターフェンダー、専用のチューニングエンジンは魅力的。選択肢は他にナイものか、と思っていた時に候補に上がってきたのが９０型のＭ３。我が家の条件を満たせます。
かくして、今年６月から約２ヶ月、我が家はＭ２か９０型Ｍ３かで妻のみならず娘も入っての家族会議となりました。


実にＭ３の候補は８台に及びました。


①Ｅ９０Ｍ３　2011年式　走行3.1万　総額５２０万

②Ｅ９２Ｍ３　2009年式　走行4万　総額５１０万

③Ｅ９２Ｍ３　2011年式　走行1.1万　総額６２０万

④Ｅ９０Ｍ３　2009年式　走行4.3万　総額４７０万

⑤Ｅ９２Ｍ３　2013年式　走行4.2万　総額５９０万

⑥Ｅ９２Ｍ３　2011年式　走行3万　総額６４０万

⑦Ｅ９２Ｍ３　2009年式　走行4.3万　総額４８０万

⑧Ｅ９２Ｍ３　2010年式　走行3.4万　総額５８０万

⑨そしてＭ２　新車　総額８２０万

Ｍ２は納車待ちだと世間で言われていましたが、色がロングビーチブルーなら７月末に納車可能と言われ、８５０万になったところから一発３０万の値引きも。一方、Ｍ３選びの方は一筋縄にはいきません。新車じゃない上に、九州では販売車両が殆ど無い。そこで７月中旬に関東圏のディーラーにお邪魔して実車を確認。その間、３台のＭ３に試乗もしました。

どうですか？上記８台のＭ３。価格の相場がわかりますよね。上記８台中６台が認定中古車ですからわかりにくいですが、一般の販売店に比べ正規ディーラーの認定中古車は、おおよそ車両価格が４０～５０万高くなっています。これは保証リスクと納車前の部品交換代だと思います。であるならば中古のＭ３だと認定中古車がオススメですね。

さてさて新車のＭ２、中古のＭ３、悩みましたが．．．

結論はＭ２でした！

後部座席が狭い、車格は１シリーズ同等、ですが、Ｍで新車、そしてなんと、支払条件が．．．あろう事か、頭金ナシ、月額７万台後半、バリューローン６０回、これで見積もられてきたんです。一体どういう事？どうやら残価設定率と金利に秘密があったようです。斯く斯く然然．．．その条件で上長決済です。正規ディーラーが新車を売る時の迫力の凄さがわかりました。さすがにその迫力に負けました。それでＭ２に決めたのです、が、私の心の中には、Ｍ３に試乗した時に感じたＭ３の高回転エンジンの魅力、そしてＭ３のブランド力、そういうものが住みついてしまっていたんですねぇ。と言うわけで、いわゆるドタキャンでＭ２を断ったのです。

これでＭ３一本に決めて選び出したわけですが、妻は①、娘は⑧を希望。実際に乗る頻度が多いのは妻ですから、妻の条件、目立たないボディの４ドア、ボディカラーは白、ＤＣＴ、内装綺麗、を満たすベストな一台が①だったのです。そして契約。そうです、契約したんですね！

そして陸送に乗る前日のこと．．．ディーラーのピット内を移動中に、他車に後ろからぶつけたと連絡が有りました。
なんと．．．
こんな事って、あるのでしょうか．．．

またまた振り出しに戻りました。他に妻の希望する車両がないわけでもなかったのですが、娘と私が気に入っていた⑧のルマンブルークーペのＭ３に決まったのです。



当初店頭販売車両金額５４８万
諸経費 ３５万
手直し２０万
値引き▲３０万

これに例の、実は穴だらけ１００項目の整備点検、１年２万キロ保証、で締めて５７３万でした。
バリューローンの５年で残価設定額が１５０万、月々の支払い金額は８万です。

納車前の修理、主だった交換箇所ですが、無償では、

プラグ交換
ブレーキパッド交換
オイル関係交換

一方、有償も有り、

ボディのキズ・・・バンパー、ボンネット、フェンダー、ドア回り、両ドアサイド、これら一式１５万。これは手直しに入っています。

納車後の修理、主だった交換箇所、無論、無償で、

ヘッドランプ交換（水滴と曇り定着の為）
助手席ベルト交換（たわみがある為、バーに引っかからない為）
助手席側ドアミラー交換（焦げ跡アリ、配線破れ？）
ハンドル矯正（微調整）

納車後、これだけのクレームの対応には疲れましたが、
晴れて、１０月７日、我が家の愛車としてＭ３を迎えることになりました。



今年の７～８月は我が家にとってＭ選び一色でしたが、ちなみに上記①～⑧の車両、現在も販売中の車両は１台だけになっています。
８０型登場後、３年が経とうとしていますが、９Ｘ型Ｍ３は売れているんでしょうね。
なんと言っても購入価格が現行の半額ですからね。

Ｍ２への箱替えもあり、中古車市場では９Ｘ型Ｍ３が多く出回っています。

予算、趣向、などなど車選びは多種多様でしょうが、
今こそ、Ｍのブランドと走りを手に入れるチャンスではないでしょうか。


そして、我が家はＭへのチャレンジを選択しました．．．



長文へのお付き合いありがとうございました。







「僕はどれでもいいんだけど．．．」