もっちゃん#445のブログ一覧

元々は6月13日に開催される予定が､緊急事態宣言のおかげで27日に順延になり､いつもの精鋭メンバーが欠席…😱

私とTAKATORIさんの2人で4時間走る事になりました😅

時々応援に来てくれていたブッキーさんが無線担当のお手伝いに来てくれました🙇



TAKATORIさん　⇒　もっちゃん　⇒TAKATORIさんの予定で４時間耐久スタ～ト～🇯🇵



今回は45台と､いつもより台数が少なかったです。


新たに制作され、投入されていたフロントスポイラー↓↓

TAKATORIさんのワンオフ手作りです。



ガソリンタンクの空き容量の関係で､スタートから1時間30分以上走る予定でしたが…

1時間経過した頃にTAKATORIさんから､『足がつるので交代してくれ〰😭』と無線が入りました😱


交代するドライバーは私しかいないため､早めに準備していたので､次のイエローのタイミングで､給油＆ピットに入れました⛽


っつーか､有無を言わさず勝手に入って来ました(汗)


ガソリンの給油量は10L or 15L どちらかクジで決めるのですが､今回TAKATORIさんが見事に15Lを当ててくれました💮


そこからもっちゃんにドライバーチェンジ🙋

気温は思った程高くなくて、天気はくもり☁


ロングスティントで､その間に規定ピットイン義務回数４回を私が消化する予定です。


ピットイン時に抽選により、３分もしくは４分のピットストップが義務づけられていますが

女性ドライバーがいるチームはこれまでピットイン義務回数が１回減らされていましたが、この制度はなくなり、女性ドライバーがピットインする場合はピットイン時の抽選はなく、３分の方へ進むことが出来ます。

なので私がピットストップ義務回数を消化するのが一番ロスが少なく済むのです。

ピットインの際、女性ドライバーだという事になかなか気付いてもらえず、何度も『女性です！女性です！女性で～～～す！！』と叫んでいるシーンが車載ビデオに記録されてた事はナイショです(;^ω^)


今回もアクセル開度を４０％に絞られていたため、燃費走行の安全運転でした🌱


順調に走行＆ピットストップを消化……🙆



の、はずだったのですが…



３回目のピットストップの３分を消化しようとピットロードで待っている時に、フルコースコーションイエローが出たため、そこから更に５分近く足止めを食ってしまいました(*ﾉωﾉ)

まぁ、こればっかりは予測がつかないので、仕方ありません。

ゴールまであと50分を残し、16時過ぎにTAKATORIさんへバトンタッチ

この時点では総合2位

１位と数十秒のギャップがあったため、無線で追い付いてパス出来る可能性大だと伝えました。


フルコースコーションのイエローだけでも５回以上出ていため、燃料もこのまま持ちそうだという事もあり、TAKATORIさんの猛チャージが始まり🔥😠


途中数十秒差まで追い付いた所で、フルコースコーションイエローが出て、ペースカー先導へ🚙


そのおかげもあって、１位の車の数台後ろでレース再開を待ち

グリーンフラッグが振られ、レース再開になった周のシケインまでに一気に追い付き､パスして総合トップに帰り咲きました～～(^^♪💕


ですが…そこから悪夢のようなミスがTAKATORIさんを襲います👿


ラスト10分、このままこのペースで行くように無線で指示を出したにもかかわらず、TAKATORIさんの答えはNO！


もしかしたら誰かが後ろから抜いてくるかもしれないなどと意味不明な事を言い出し、全開で豪快に規定タイムを切ってしまったのです((+_+))

各クラスに設定されている規定基準タイムを切ると、その周は減算されるため、せっかく１位でゴール出来る予定だったのに😞

ゴール数分前にミスをしたため２位へ転落(-_-)/~~~ピシー!ピシー!


ぶん殴りたい気持ちを抑えるのに必死でした👊



まぁ、わたしも何度もやらかして、みなさんに迷惑をかけているので、人のことを責める資格はありませんけどね～(^^♪


無事に終わってなによりでした(^^♪



今回はドライバー２人にお手伝い人１名での参戦でしたが、やはり安定した走りで確実に走ってくれる、しょうごりあん君やK山さんがいないのはかなり厳しかったです(´；ω；`)ｳｩｩ