ワニさんのブログ一覧

　SONYタイマーならぬCANONタイマーにより、購入後１年と２～３週間後にビデオカメラが壊れて、修理に出していました（壊れたのは、胎内でのこと）。

　今日、修理が完了して受け取ってきました。長期保障に加入していたので、費用は０円でした。

　故障したのは、撮影モードにしたときに自動で開閉するシャッター部分と、テープの蓋のガタツキ（こちらは随分前から不調だった）。
ビデオカメラの使用頻度はかなりあるのですが、これまでのビクターのビデオカメラは、こんな短期間で壊れなかったけどなぁ。

　明日の地区戦で復活です。

　来年収穫予定のレモンは、現在こんな感じになっています。

　今なら、四角いレモンや、三角のレモンに仕立てることも可能かも。

　３か月位リヤデフオイルを交換していなかった気がするので、ミドル戦相模湖の練習後に、自宅で交換をしました。
近いから明るいうちに出来る～♪と思っていたのですが、庭の雑草が気になり、草むしりをしていたら暗くなってしまいました。
４０～５０分位かかったかな、腰が痛くなった（一気にやり過ぎです）。

今回は、これまでのリヤデフオイル交換器ではなく、最近作った噴霧器改造版ミッションオイルチェンジャーを利用しました。簡単に言えば、兼用ということですね。

自作ミッションオイルチェンジャーは最近パワーアップしており、エアコンプレッサー対応版になっています。ということで、冬場のオイルが固い時にも簡単に交換できます。

ドレーン受けに百均の計量カップを使いました。出た分を入れるということで、量が測れるものが良い。口も広く、コンパクトだし、高さもあってデフの下に置くには最適です。低い場合は、ブロックやレンガなどの台を置けばいいしね。
それと、廃油を口の小さいボトルなどに入れるのにも便利な注ぎ口があるので、これまた便利です。

自宅で交換するときはいつも、オイルが自然に落ちた後に、エアガンで強制的に残オイルを出しています。

必要量をオイルチェンジャーに入れ、コンプレッサーの空気入れアダプターをつなぎ、徐々にエアを送り込みます。エア圧が上がりすぎたら、噴霧器の安全弁が勝手に逃がしてくれるので安心です。エアで圧送すると、最後に「ゴボゴボッ！」といった後にオイルが霧状に出ていくので、残り少なくなったら、強制的に安全弁を引っ張り上げるとＧｏｏｄ！最後の最後はエアを少しずつ送って完了。
コンプレッサーが無い場合は、手押しでＯＫ。

　色々ありましたが、クラッチの交換も済んで退院出来ました。
シフトがスコスコと入ります。こんなに楽だったんだっけ？

　残りは１ミリ以下でした。まぁまぁのタイミングだったようです。
局所的に反りが有ったようです。

　これで、来週に向けて準備万端です。

タイヤ管理が大変になってきました。

ホイール４セットで、ラジアルとＳタイヤのやりくりをしないといけないのですが、これからの夏本番に向けて大変です。

◇一昨年は、地区戦ＮＴ４、ミドルＮ４は中盤から参戦で３セットのホイールで活用。

　①ラジアル本番　→　Ｓタイヤ低温
　②ラジアル練習　→　Ｓタイヤ練習
　③Ｓタイヤ本番

◇昨年は、地区戦Ｎ４、ミドルＮ４で本番はＳタイヤのみながら、４セットで活用。

　①Ｓタイヤ本番（低温）
　②Ｓタイヤ本番（高温 or 雨用)
　③Ｓタイヤ練習
　④練習用ラジアル　＋　移動用

◇今年は、地区戦ＮＴ４、ミドルＮ４を４セット＋αで活用。

　①ラジアル本番　＋　移動用　→　練習　＋　移動用
　②ラジアル本番
　③Ｓタイヤ本番（低温）
　④Ｓタイヤ練習
　⑤移動用（純正）

　ここにきて、Ｓタイヤの高温用と雨用を用意しなければならなくなりました。
しかも、最近は地区戦とミドルが交互にくるので、ややこしい。
頭の中だけでは分からなくなってしまったので、状態遷移図ならぬタイヤ組み換え表を作成し、最少組み換え問題を解く羽目に。
最低４回組み替える必要があるようです。また、ミドルで雨になる場合にはこれにプラスされます。
ＲＡＹＳとＥＮＫＥＩが２セットずつなので、これも考慮すると大変。
タイヤをせっせと運ばなきゃ。