ワニさんのブログ一覧

２、３日前の天気予報では、雨の確立が非常に高かったものの、直前になって、曇りベースの予報に。
しかし、実際は２日間とも単に真夏の晴れの天気。
タイヤ選択に翻弄させられました。

■前日練習：
　前日練習のポイントは、
１．本番タイヤのタイヤメイク（相模湖でたんまりついたウンコ落とし）
２．新しいクラッチに慣れる
３．ＡＣＤ操作の習得
です。

１．朝一番でウンコ落としのため、様子見で走ったのですが、路面温度が既に高く、自分のタイヤも溶けて新たなウンコをくっ付けてしまいました。

２．ＣＯＭＰーＲにしたことによって、スタートのストールや、ターンでの半クラに違和感があり、慣れる必要がありました。
これまでのＣＵＳＣＯのツインに比べ、クラッチがダイレクトに繋がり、滑る感じが殆どしません。
そのため、前回の関越ではスタートでストールしまくっていました。
１日走って、なんとかスタートは分かってきたかな。

３．ＡＣＤ操作を沢山やってみました。そこそこ使えるようになったかも。但し午後の走行では、走りに集中して操作は封印。

ところで、タイムの方は、午前の☆での走行では、ＮＴでのトップは出せませんでした。
また、午後は山無しＳタイヤでの走行でしたが、Ｎ４の５番手。午前中で帰ってしまった還暦ドライバーに１秒も離されています。

■本番１本目：
　結構いやらしいコース。路温からしてＳ１では辛い印象。タイヤに負担をかけないように丁寧な走りで持たせる必要があります。
１コーナーから攻め方に悩みがありましたが、全体的には良い走りだったようで、トップタイムで終了。
ゴール前の２７０度２個目でフロントが食わず、リアがぬるぬるとしてロスをしましたが、後はなんとかなったのかなという感じでした。
中間タイムでは、２名のドライバーのタイムが接近していましたが、それぞれ中盤以降のテクニカルでミスがあり、結果的には秒差が付きました。
要注意です。

■本番２本目：
　タイムアップを狙って走りましたが、途中のミス等もあり、タイムダウンにパイロンタッチで終わり、２位に後退（涙）。
中盤の２本パイロンセクションでタイムを稼ごうとしたらミスをしてしまい、これが最終テクニカルにかけて尾を引いてしまいました。
ただ、タイヤの感触がかなり悪かった。
ということで、今回は２位。１位の回数でまた抜かれてしまいました。
こうなると、柿崎で落としたのが痛い。

　ところで、写真は今回で６戦を戦った戦友の左側のタイヤ。なにやら、かなり溶けてます。
他のダンロップタイヤ勢をみても、こんな風に溶けているタイヤはありませんでした。
違いは、製造年周。私のタイヤは、０８年４０週。他のタイヤは０９年製。
０９年製は高温耐性が向上しているようです。従って、私のタイヤでは、この暑さに向いていなかったのだと思う次第です。
Ｍ１だったら良かったのかどうかは分かりませんが。
もう１回位本番で使えるかな？７戦も使えるとすると、かなりコストパフォーマンスいいですねぇ。最近のタイヤってそんなに持ったっけ？

　もう１戦も落とせない戦いが続きます。次戦は８月１６日。一般的な日本人なので、前日練習なんて出来ません。もう少し日程考えて欲しいと思うのでした。