My PHEV 帰還！〜EVシステム点検〜

メインコンタクタの交換を経て、昨日までにPOWER ONになる状態に復旧しました。今回担当したメカニックが最終チェックをしたいということで今日以降のお渡し。で、今日、仕事をなんとか終わらせて先ほど回収して来ました。閉店時間過ぎたのに対応してくれてありがとうございます。

担当セールスはお休みでしたので、別のセールスさんと担当メカニックによる状況、状態の説明などありました。

結論としてはメインコンタクタ(駆動バッテリーのヒューズのようなもの？と説明がありました)の不良で、溶着部分？の異常とのことです。何が原因で今回のようなことが起こったのかは特定出来ず、取り外した部品をメーカーに送り検証するとのことです。もうすでに送っているとのことで結果はまだ先になるでしょうが、判明すると良いですね。補器バッテリーを外したことでログがリセットされたことも原因追求への障害となっているようで…。また、メインコンタクタは駆動バッテリーのメーカー(GSユアサ)とは別のメーカー(オムロン)への外注らしく、その相性などの可能性もあるとのことです。詳細分かりましたらまたご報告致します。

OBD2コネクタから二股でレーダーとハイブリッドモニターを付けていましたが、これは一応外されてました。何が悪さをしているかも分からず、当然のことでしょう。ただ、納車後、割と早い段階で付けたものなので、今更これが原因になるとは考えにくい、というのがぼくとセールス、メカニックの意見です。LEDルームランプ、フットランプ、電圧計(時計)、アンプ、ウーファー、ドライブレコーダー、後付けしたものは全て聞かれ、情報としてメーカーに報告し、実際にメーカーも見聞に来たそうです。

メインコンタクタの異常は何件か事例があり、今後メーカーとしてリコールなどの対策が出るかも、と言っておりました。対策部品への交換でまた入庫するやも。むしろリコールとして出してもらう方が安心して乗れるかな。皆様もこういった事態になった際は何かのご参考に。補器バッテリーは外さないように苦笑

追伸、ナビのオーディオ設定などが全てリセットされたため、またセッティングです。これ、迷宮なんだよなぁ´д` ;