アイドル回転調整

エンジンは好調です。
タコメータがないので、これまではエンストの心配がない程度の、気持ち低いかな？ぐらいにアイドルをセットしていました。

最近、ヘッドランプをLED化して、フラマグ給電からバッテリ給電に変更しました。
停車している間に放電してしまうのは避けたいので、実際どの程度の状況か確認しておきます。

バッテリ電圧。
いま積んでいるゲルバッテリは、いつも13V超え。
電圧が高めな理由は分かりません。

IGオン。
LEDのテールランプだけ点灯しています。
他の消費は不明。
緩やかに電圧が下がります。

エンジン始動。
少し回転を上げると、すぐに16Vを超えます。
これが適正なのかどうかもよく分かりません。

ただ現状、ヘッドランプを点灯したままアイドリングで放置すると、徐々に電圧が下がっていきます。
電流値を計測しませんでしたが、電圧がるのは放電中であることを示します。

キャブでアイドリングをいじります。

ヘッドライトとテールランプが点灯した状態で、電圧が収束するアイドルにセットします。
音での判断ですが、ごくごく普通のアイドル回転に収まりました。
ヘッドランプを変更すると、また調整することになりますね。
すみません。
ただそれだけの話しです。