FSW/4Sテスト走行

久々2年振りに1970年式蓮スーパー・セブン・マーク4をテストに連れ出しました。
以前走行させたのはFSW/第二回蓮デイで、丸二年振り。

こいつは親父が1970年に当時の蓮輸入元東急商事から当時ロータス・ツインカムにOP設定されて居たテカルミット・ジャクソン製インジェクション装備して輸入された唯一の一台で、2006年ジャパン・ルマン・チャレンジCRJヒストリック・チャンピオン・マシーンです。
オイル系、水回り、燃料系など全て修繕しないと走れない状況でした。
久々に乗った感想は、エンジン＆MT＆車体の出来がエクセレント！！
埼玉JクラフトO氏製作のエンジンを大御神のN神様がOHし、MT＆車体も組んで頂いたモノなので、エクセレントに決まっています。
タイヤはDL/CR65と言うFIA-K項準拠のヒストリック系タイヤなので相変わらずグリップはワヤ。
ドリフトさせながら走行させるタイヤです。
ドリドリの走行を思い出したところで、走行終了です。
久々なのでベストの6秒落ちと冴えませんでしたが、まあ、こんなもんです。
エンジンも排気量元へ戻して有るので、パワーも下がっているし、自信の老化現象分も含めれば納得です。

しかし、乾燥重量520KGと軽量なロータス・セブンですが、日仏HM偽918やフオーミュラーと比べると、かなりヘビー級に感じます。
究極は400KGアンダーかもしれないと本日感じました。
タイヤグリップはパワーに対して滅茶苦茶プアー。
エンジンの吹け上がりも古典的。
その意味では制御は難しいマシーンです。その分面白いです。

いつもの様にN神様とKちゃんのお二人にフル・サポートして頂きテストして来ました。感謝です。
さあ、これで10/15FSWネコデイ/サイドウエイ・トロフイーと言うヒストリック系のコスプレ・レースに参加します。
ヒストリックカーのレースはコスプレ系が的を得て居ます。
わたくしは変態なのでK4GP10時間も含めてコスプレ・レース擬きが大好きです。
こう御期待。