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往復で800キロ。

めちゃくちゃ遠いわけではないけど、近いわけではない。


私の感覚だと、少し遠い距離（笑）




朝４時に起きて、軽く飯を食べて4時半過ぎに出発。


第一休憩場所は、国見SA。


そこまで淡々と100キロ前後で移動。




途中、二本松で事故があり福島西から通行止めになったが、止まる前にすり抜けた。




多分、通行止めになって通れなかったら、ウチに帰って寝ていた（苦笑）




国見SAは、改修工事中で狭いのでトイレ休憩だけしてさっさと移動。


次の前沢SAまでまたもや淡々と移動。



ロードスターになってから、初めて仙台付近を移動したけど、相変わらずここはえげつない。


上り下りとコーナーの連続。


凄く神経を使う。



仙台付近をさっさと通過して、前沢SAを目指すがなかなか岩手県に入らない。


宮城県は縦に長い。分かっていても、走ると長い。






前沢SAで、2度目の朝飯を食べると御所湖ミーティングに行く方と遭遇。



私は栃木県から。
その方は福島県いわき市から。



お互い走るのが好き、というかロードスターが好きというか（苦笑）




前沢SAから、そんなに距離もなく盛岡に到着。


8時50分位には、目的地に到着。







・・・俺一人？



ま、マジか？
と思って周囲を見渡して待ってみる





そんな事をしていたら、皆さんご到着





午前11時過ぎまで話をして、解散。


地元の方達は、皆でお昼を食べに行きましたが、私は遠いので帰ることに。







帰り道。

何故か、猛烈に眠い。


これはやばいと思って、前沢SAで昼食。








昼飯を食べた後、SA内を歩き回り眠気覚ましと身体を動かす。




周りを見ると、皆、家族連れとか友人連れとか恋人、夫婦。










どーせ、俺だけ一人だよ、チクショーと思うと妙なテンションになる（苦笑）



その勢いで国見SA、そして鏡石PAで休んで自宅に戻ってきた。




そうすると、オヤジが妙に不機嫌。



朝、出掛ける時に『知り合いに会う』と言って出掛けたので、盛岡に行くとは聞いてないから何か不機嫌らしい。




多分、朝一で盛岡に行くと言ったら、絶対に何か言ってきたと思うので、これが正解だと思う。


給油量：43リッター。
走行距離：約800キロ。
燃費：18.6キロ


あまり、燃費を意識してないわりには、なかなか良い数字だと思います。



さ、今日は早めに寝て明日からの仕事に備えるか。

適当にやります、適当に。

じゃあないと身が持たないっす。

あの職場は-_-#



とりあえず、お楽しみは来週の北関東ミーティングですな。


遂に、ついにあの方と対面になりそうです☆（多分）

ロードスター買ってからもう少しで3年が経過します。




という事は初回車検！







なぁー、金が飛ぶ((((゜д゜;))))





しかし、車検受けないと公道は走れない（苦笑）




なので車検は受けます（当然！）





パーツレビューに出してないだけで、プラグ、冷却水、バッテリーは交換済み。




まぁ、去年オートエクゼの乾式フィルターに変えてるから、それの交換かなー。

















しかし、大体私の車検は時間をかける。



整備工場に預けて、隅から隅まで見てもらう。



多分、来年2月の車検時期には5万2000キロを超えていると思う。



去年、休んでいた時は全く乗っていなかったのに、結局3年で5万キロ超え（苦笑）




あっちふらふら。
こっちフラフラ。




ま～、一人でよくやるわ。



























・・・そう、一人で　(TOT)













自分で自分の傷口に粗塩を塗った所で、どうしようもないけど（私はマゾではない！）











せっかく預けるから、付けたいパーツもある。






以前、みんカラを彷徨っていた時に見つけたフロア関係のパーツ。


高速で、出掛ける事が多いから空力は重視したい。




けど、あまり派手なものはなー、と思っていたらあった。



本当は、このフロア関係のパーツとフロント周り、リアディフューザーを付ければ空力はかなり良くなる・・・と思う（笑）









無限に金がないのが現状なので、見た目と資金に相談して、フロアのフルフラット化。サイドスカートの空力向上で手を打つ予定である。



近々、車屋に相談しに行かないとなー。



こんなデカイパーツ、自宅に届いたらえらい事になるから、車屋に直送しよう。







頑張って働いて、金稼ぐか。

冷戦には負けませんぜ！
お局様よ、黙って引き下がる気はないからな。

やられたらやり返す、倍返しだ！

明日を乗り切れば休み！



しかーし（泣）！













大型で猛烈な台風が来ている(T.T)









さて、どうしたもんかな^_^;
















台風は、早め早めに対策をするしかない！皆さんも気を付けましょう。











では、本題へ。





今まで、乗ってきた車は全てマニュアル車。



試乗した車もマニュアル車のみ（スイフトスポーツ、インプレッサSTI）



流石に、家族の車はステップワゴンとデイズルークスですが（笑）






やっぱりというか色んな人に聞かれる。











『マニュアル車の何が良いのか』












今なら、誤発進をする事はまずない！と言えるのも一つのメリットですが、様々な電子制御が発達していくので、いつかはそれもなくなると思う。






燃費も、今は多段化されたAT、DCTとかCVTの方が上になっている。





変速速度とかショックなんかはかなわない。











正直、優位性はなくなってきている。














では、何故マニュアル車に拘るのか。







それは車との一体感だと思う。
両手両足で車を操る。言葉は悪いけど、支配欲を満たせる。



『一体感』と『支配欲』では意味がかなり違うと思うけど、車を楽しめる。





スタートするときに、クラッチを踏むのも一種の儀式みたいな感じで嫌いではない。







ちなみに免許取るまでは、『絶対にマニュアル車』という拘りはなかった（苦笑）





その拘りを発生させた要因は、19歳の時に乗って、購入したNAロードスター。





10代の様々な体験は、その後の人生に大きな影響を及ぼす。




何かの本で、読んだ通りの展開になりつつあるND31でした（苦笑）