70 worksのブログ一覧

スピアーノ修理の裏側でFCの修理もしていました！

去年は公私共に色々あって、FCどころじゃない感じでした。
やっと落ち着き、水面下でメタポンオーバーホールを進めていました。

色々悩んだ挙げ句、Oリングでのオーバーホールにしました。
オーバーホール代金たったの400円弱で完了しました。

これより耐久試験(永久的w)を行っていきます！
現状、漏れや不具合は無く正常稼働中です。

久々に乗った感じでは少し加速感に馴れて、ちょっとだけ運転を楽しめる気持ちが出てきました。
フルタービンの加速キモチ良きw

オーバーホールの様子は動画を撮ってみたので、編集でき次第upしてみようと思います。
需要無いと思うけどw

スピアーノ修理の為、マツダ部販で適合部品を検索してもらい言われるがままに購入したところ、違う部品を渡されたトラブルがありました。
物はタービンのウォーターパイプで2種類が存在していて、購入時にハズレを引いた感じです。

結論から言うと、部品検索システム上では両者共に互換性ありとの表記があり、納期が早い方を選んでくれた様です。

調べた結果、K6A純正タービンは2種類存在していて、該当パーツには互換性は無く、適合する方を選んで購入する必要があるようです。
ウチのはHITACHI製 HT-06タービンで、買ったものはIHIタービン用でしたw

結局、マツダからの購入だと正解のパイプは3月入荷だったので、スズキより適合パーツを買い事なきを得ました。

K6Aカスタムに精通されている方ならご存知かもしれませんが、自分の備忘録として記録しておきます、、、