んなのブログ一覧

　先月の車検後、懸案だったマツダピンクの補修のため鈑金屋へ。もっとも、最重要課題は運転席側サイドシェルが一部錆により塗装がふくれてきてしまっていたことだったのだが、ボンネット、トランク、Aピラーの塗装もやりたいことを伝えて鈑金屋さんと相談した結果「そこまでやるならやれるところまでやる！」ということになり、サイドシェル、ボンネット、トランクを中心に鈑金屋さんの好きなように(予算内で)やってもらうことにした。
　度々『もうちょっと待ってね』の連絡を貰いつつ、あえて現場へ進捗状況を見に行かずに待つこと約一ヶ月、帰ってきたロードスターはほぼ全塗装。コストの都合もあってエンジンルームなどは塗装しなかったが、鈑金屋さん入魂の作業だったらしくミラーや自家塗装で適当な仕上がりだったライトカバーのダクト修正、リップのパール塗装など予想以上の仕上がりになった。

　手を付けようと思いつつ、ずっと触っていなかったブレーキ周り。そろそろ車検なのでその前にやっつけてしまおうかと。しばらくやってなかったから完全にコツを忘れて一輪目は苦労したけど、完了。面倒だけど15年選手にはマメな手入れが欠かせんなぁ…

　以前勤務していた会社の関連でお誘いがあった走行会に参加してきた。場所は本庄サーキット。クローズドコース自体一昨年のラリーキッズ伊那以来、本庄サーキットは初めてだということで、目標は50秒切れればいいや、と気楽に臨んだ。
　朝一の走行であっさり49秒台に入ったのでじゃあ、あと一秒と思ったのだけれど、これがなかなか縮まない(笑)ラインを変えたりショックの番手を変えてみたり。4本目の走行、48秒台まであと3/100秒ってラップの後、気づくと色の黒いおっさん(笑)のランサーが背後に。あ～次のラップで抜かせよう…とか考えてたらミラーを気にしすぎてシケインから最終コーナーにかけてのリズムがバラバラ、変なラインで進入してアウトにはらむ。滑らせて誤魔化そうとしたけど、そのままスポンジバリアにヒップアタック(笑)ちょっとバンパーの下側とフェンダーがパコッと押された程度、手で修正したら見事に何もなかったように回復。あ～スポンジバリアって役に立つのね…
　めげずに最後の走行、ショックを柔らかくした最終ラップで何とか48"8まで詰めて終了。同クラス(1600cc)のクルマが他に居なかったので比較も出来ないけど、ん～速いのか遅いのかも分からん（´・ω・｀）とりあえず抜け抜けショックをOHしないことには、ショックの調整も無意味だわorz

　写真、背後に写る白いランサーはMK Sport森田氏のランサーエボ・ワゴン、この日のベスト41"8（コースレコードまで0.5秒!）を記録。

備忘録
車高　F:580mm　R:590mm
スプリング　F:8k　R:7k
ショック　F:5段戻し　R:7段戻し　→　F:7段戻し　R:9段戻し

　本当はPLX R-500を試してみたかったけど、今回はABM-10のセンサーを交換して済ませた。