ステアリングカバー 施工

Z4のステアリングって今時の車に比べると握り径が細い。
交換したいが、Mステアリングなんかは値段が高くて無理。
社外品はイマイチ好きなデザインが無い…

という事で、自分で編み込むハンドルカバーを施工して、ステアリングをひと回り大きくして見る事にした。

以前乗っていたロードスター(NB)で同じ事をして良い感じの太さになった経験がある。

早速 eBayにてZ4専用のレザータイプのステアリングカバーを購入しました。

中国から届いたハンドルカバーは、結構ちゃんとした箱に入って来ました。

ついでに中古の純正ステアリングも用意しました。
(結構ボロボロのステアリングでした…)

ステアリングの数カ所に両面テープを貼ってカバーがズレないようにします。

作業に夢中になってカバーの縫い込み途中の画像がありません…

縫い込みには結構時間が掛かりました。

完成したので、元々付いていたステアリングをはずすためにエアーバックユニットを外します。

純正ステアリングの後ろ側に穴が左右2箇所あり、
そこにマイナスドライバーを差し込んで押せばエアーバックユニットが外れるはずですが…
これが結構苦労しました💧

エアーバックユニットが外れれば、あとは簡単。
ステアリングをとめているボルトを外します。
ステアリングカバー取り付けたステアリングを装着します。

ステアリングスポークのクリアーは剥げていたので、手持ちのカーボンシートでラッピングしました。

最後にエアーバックユニットを取り付けて終了。

レザーのカバーを取り付けた事で、ひと回り握り径が太くなり良い感じになりました。

一番握る場所がパンチング加工されており、見た目も良い感じ。
さらに赤い糸で編み込んだので、アクセントになって更に良い感じ。

しかも純正のステアリングですので、さり気ないドレスUP感が出て良い。

さぁ試乗に出発〜！
う〜む、握った感じも良い良い！
と満足げに走っていたら… エアーバック警告灯が点灯してる…

そのまま主治医のいる車屋までドライブして、警告灯を消して頂きました。