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バンパー外した序でに補修もやっちゃいましょう。

某関西さんのフィッティングプレートは、2箇所中の1つは脱落……


左右共に。


純正のSDバンパープレートとか言うのを施工。


接着には紫外線で硬化するヤツを使って見ました。


他にも一部が割れてしまってた。


なので溶接して補修。


顎の部分にも亀裂が…


ココも紫外線硬化樹脂を使って見たけど、効果は薄そう？


取り敢えず、バンパーを取り付けられるところまで回復。


もう長年の癖と言うか、伸びちゃってる感じで、ズレを元に戻すのは無理そう……

オイルクーラーが治って来たので取り付けします。

位置決めとか、ホースの取り回しとか、


アタッチメントの逃げの具合とか、


ホースとブロック🧱とのマッチングやら、


擦れ亀裂の対策やら


諸々の対策など、考えたりしてるだけで
何時間も費やしてしまうのです。


何とか復活した様な？



なので色々戻して行きますよ。


パイピングが地味に厄介なのよ。


ここまでで今日は時間切れ。

爺いにゃキツイわな〜〜
気持ちに身体が付いてこない……

前回の「③」では伝え切れなかった事。

論より証拠？

百聞は一見にしかず？

実際には目に見えない物を可視化すると、ナルホドとなります。
（画像は伏木悦朗氏のアップした物を流用させて頂いてます。）
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イメージ出来ましたか？
螺旋状の渦の帯がガイドロープのようにボディーに張り付いてる感じです。


トヨタ側の説明。（よく聞き取れないですが）
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両面テープが意外に強力で一度付けたら剥がすの大変です（笑）

果たして、新たな人気パーツになり得るか？否か？

いや～～～凄ぇ～速ぇ～～の何のって！

ホイールスピンが止まらないんだよ。

ターボと違い、もう踏んだ瞬間からパワーが出るからイイね。

でも、後からキューニー（AE92）に純正でSCがインタークーラー付きで出たから、何となくしょんぼりしたもんだったね。

あれ？このネタじゃない？！（笑）



まだHKSのSC持ってるぜ～～ぃ？
モノ持ちイイだろぅ？！