2018.5.4 4N

GW休みを利用してTSWまで走りに行ってきました。約２年弱ぶりにMYスカイラインで走りました。

昨年は錆びた箇所を直したり、消耗したブレーキを更新したり、仕様変更したりと、メンテと車両製作が中心で終わり、今年に入ってやっとサーキットでのテストに入れたわけでした。当日の天候は晴れ、気温は若干肌寒いくらいで走るには好条件。

＜４N　１本目　A050　２５５／４０－１７　５部山　減衰最弱　冷間１．８ｋｇ　燃料　3/4弱　ブースト　ＬＯＷモード　ホイール変更（ＬＭＧＴ４　+２２）　フロントブレーキ　エンドレス６POT　燃料空吸対策済み　サイドシル補強＞

走っていない期間が長かったので、先ずは変更点のチェックを兼ねて５０パーセントくらいのペースから徐々にUP（ドライバーのリハビリも兼ねて）
トラブルもなく４，５周して一度ピットへ。４ドア様のお連れのお方に圧調整を手伝っていただいて、その他点検して異状無いこと確認して再スタート。
変更したブレーキは熱が入ってくるとジャダーが出てくるが、ローターに被膜ができれば収まるのでさほど問題なし。コントロールもし易く、ペダルフィーリングもカッチリして好感触。
車体補強の効果はコーナリング中のしなり具合が抑えられているように感じたので効果はあると思う。エンジンは少し重いのかな～なんて感じましたが、回してなかったのでそのせいかも？
ドライバーは無意識にビビりミッターが発動して、３６″台がベストでした。
コーナー手前で更に加速しようとするクルマに対してアクセル戻してます(^^;)

＜４N　２本目　減衰５段へ　燃料　1/2　＞

ドライバーも暖まってきたところでもう１本走ることに。減衰もベストタイム出した時と同じセットへ。
ブランクがあるためかなかなか上手く纏まらず、１′３４″３がこの日ベストタイムでした。
クルマについてはトラブルもなく、無事テストも出来て、好感触を得ました。あとはドライバーが自己ベストを出した時の感覚を取り戻せばいいところまでいけるかな？なんて思いましたがそううまくはいかないでしょう。

GW期間にも関わらず作業してくださいました職人様、某タイヤＳＨＯＰのＴ様、おかげさまで無事走ることができました。ありがとうございました<(_ _)>

次回はまた涼しい頃にアタックして本領発揮といきたいですがどうなるかな…。