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仕事やら何やらで手付かずだった７５０ＳＳのノーマル戻し。マフラー交換、エアクリーナーボックス取り付け等々・・・。チャンバー装着時よりも若干パワー落ちは感じますが、この時代の単車にしてはトップクラスの加速性能ですね。５００の時と同じようにこれからあちこち修理が必要になる箇所が出てくるとは思いますが、それも楽しみのうちだと思って手をかけるつもりです。

５００ＳＳは、特に目立った不具合も無く、昨年１０月のＯＨから１万キロを走行しました。季節の変化によりキャブの具合が変わりますが、普通に走れている限り下手な手出しはやめておきます。昔から走ることが専門ですので。

本日の夕方は、先輩のＺ９００ＲＳを乗らせて貰いました。さすがに素晴らしいですｗ。自分は現行の単車も大好きですから。新しいんは良いに決まってるんです。４０年以上オートバイを乗ってきましたから。常に新しいものに敏感です。Ｚ９００は手に入れたい一台です。

寒かろうが何だろうが毎日バイクには乗っています。すでに本年も１０００キロ以上は走行しました。Ｗ６５０やＺＲＸ，カブに関しては簡単なメンテナンスだけで特に心配なく走れています。

一番古いマッハ。これはもう自分のところへ来てから１万キロ近く走っています。エンジンフルＯＨからは４０００キロを超えました。という事で、キャブの調整などやっております。これがなかなか上手く行かないのが素人の悲しいところではありますが、このあたりはきちんとしておかないと３５０ＳＳのように痛い目に遭いますので慎重に行きたいと思います。

あけましておめでとうございます。

自分のオートバイ歴も本年で４１年となりました。実際には、中学生の頃、すでに無免許運転で友人の親父のバンバン５０やら、ＭＲ５０やらを乗り回しておりましたので、４３年前後となりましょうか。数多くの危ない事故も起しましたが、この年齢になるまで骨折が２回程度で済んだのは、自分の悪運の強さだと思っております。

昨年は、５００ＳＳをメインにＺＲＸ、Ｗ６５０、カブと、所有４台のオートバイで毎月１０００キロ強を走りました。今年は自制心を強く持って安全運転に努めたいと思います。

が、マッハⅢに一旦跨ってしまうと、どうしても回してしまいますね。新年早々に反省しております。

心配した不調も無く、ジャジャ馬は1日快調に走りました。常磐道の柏付近ではそれなりにエンジンを回しましたが、6000回転からは強烈過ぎて恐怖感との闘いになりました。恐らく、時速180km位は余裕で出てしまうでしょうが、フロントの接地感がどんどん無くなって行くので、120位で減速してしまいます。まぁ、リスクを犯してまで走る年齢では無いのでOKですな。

今日の雨と湿度で明日は恐らく大変です。自分のマッハは、今年の春先の天候変わり目にCDIがパンクしてしまい、夜道のバイパスを４キロ押して歩き家にたどり着きました。で、現在は予備のCDIを装着して走行しておるのですが、この純正部品も５０年くらい前の物なので、すでに危ない状態。メインキーをONにすると、CDIがピー！という発信音を発するのですが、空気が乾いている日と、雨上がりの湿度が高い日とではあきらかに発信音の大きさが違います。

近いうちに現在の部品で作られたリプロ品に変更するつもりです。

明日は先輩と手賀沼辺りまで軽く走る予定ですがかなり不安です。何しろ雨上がりは駄目なのです。