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自宅で暇してたのでカメラでもと防湿庫から取り出し、バシバシ撮ってみた





今時の一眼はBluetoothでスマホやタブレットに画像を飛ばして確認できる時代

WEBで物色しましたらこれいいなと気持ちが傾いた

そこで即行動

今、乗り換え増車の考えが微塵もないわけだし


EOSの在庫が一機あるとヨドバシさんに確認取れたのでこれは買えと言うことかなと思い

あみだくじ

手持ちで行くかおにゅうを手に入れるか占ってみた




五本中二本のあたりくじ

見事に引き当ててしまいました





フォレスターで駆けつけました





プロのカメラマンからもSONYミラーレスがコンパクトボディながらかなりよいと勧められておったのですが元々わたしはCANONだらけでありましてEFレンズも沼にどっぷりとハマっててソロってますので結局は

canonEOSになってしまいました

嫁にいくらしたのって聞かれちょっと動揺

EOS1Dシリーズはこれで三機






防湿庫で二台眠りについておりますので4分の1の価格をスレっと申告いたしました

そんな価格であるわけないけど





苦笑

部屋にとりあえず

40年前は結構なヘビーウエイトでバーベルトレーニングを補強運動としてやっておったわけで

格闘技等も今や全くやってないのでちょっと気を緩めると胸筋が垂れ、腰に浮き輪の自己管理できてない大きいだけのレスラー体型になってしまうのでジムが閉鎖された今、運動は欠かせません


かと言って
バーベルはうちに置きたくない

自重中心のトレーニング

坂道ダッシュ
40メートルダッシュ

腹筋

腕立て伏せ









TRX

腹筋ローラこれはお気に入り

今一つ何かが足りない

そうやっぱ背筋は一番に鍛えたい

そこで









家の梁につけちゃいました






車に羽なんかつけるより自分に返ってくる実が大きい⁈

ダンべルはちょっと軽いけど
片側32.5キロはガレージに鎮座しております






これもジム行ってないから使いますかな

ミニバンなのに脚が良くできてるので降りなんぞ楽しくライン下りができます

息子と嫁が犠牲になりますが

オデハイのような使い勝手よい賢いミニバンが出たらわたしにはメルセデスのSは全然必要としないですね

と言いますか大型セダンに乗る事はもうないのではと思います

以前にメルSクラス2台10 年近く所有してたのでどうしても較べてしまいます

もう乗る事はないでしょうな

507はちびっちゃくすばしつこいので都内ご用達にもってこい

Cは所詮小ベンツと敬遠したましたが
安全と使い勝手とエンジンの逞しさに今は納得です



C 63も二台購入して延10 年越えですね
507は6年目にして22022キロ時点で写真撮ろうと待ち構えておったのですが過ぎちゃつた

たまにはこれも峠かな

おにゅうは代車回せない

当然だと思われます

2世代前のフィットは所有しておりましたので久々のフィットに乗り家の周りを^ぐるりと回ってみました

簡単に書きますね

2世代前との比較

ステより悪





脚　　悪

ボディ剛性　悪　
車の内容積がデカくなったぶんでしょうな


シフトレバー　悪






これはヴェゼルもそうでしたし
父に買ってあげたハイブリッド車が売り出し当初の時期のプリウスも然り

わたしが購入した頃のプリやん
オプション全部つけたら当時はまだ値下げ前の時でしたのであの車格にしては恐ろしい金額でした


話それましたがこのシフトレバーが諸悪の根源

とわたしは見ております

人によってはですがシフトポジションシフトミスが生じる恐れが否めない

今度のおにゅうフィットはシフトレバーは回帰した模様
乗り心地車の剛性の上がり

よかったね〜


オデハイ





オイル交換　点検　以上