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お墓参りを終えてさあ帰りますかとメーターパネルに目👀をやったら29.999

これには素晴らしいタイミング。

びっくり‼️

写メ撮りました。
そして当然ですが
30.000越えました。

首都高速、東名　市街地を22インチでの試乗。

やっぱり20インチが乗り心地考えたら良いかも。

所詮クロカン四駆。
みてくれより実用性。



このカーポートを箱&シャッターにしなきゃです。

うちの息子と同じくらい大飯ぐらい。燃料タンクもう少し大きくてよかったのにねー。

7年前にSUVヴェゼルに乗っていた時にやはりきちんとした脚高の四駆に乗りたい衝動にかられました。
　LX570がレクサスの目立つ場所に鎮座されているのをみて俄然興味が湧いて見に行き、試乗しました。

　そこで引っかかる問題があり。

5700ccの効率悪そうな馬力のないエンジン

なんで〜
V8だったら5000ccで馬力あるエンジンがあるでしょう。

シートがお粗末。

7年前ののシートはレクサスのどの車もお粗末すぎた。
応接間の椅子みたいにみてくれとクッションが効いてるだけで車でおきる前後、左右、上下の動きに座面がしっかりと対応できていない。
　腰が沈み長時間の着座はわたしには腰痛になるんだろうなと感じてしまった。


三つめは三列めシートがサイドに跳ね上げ式になっていた。

1000万以上してこんなお粗末な車は乗らなくていいかなと

四駆車に疎いわたしには遠い存在のスバルにタイミングよく目に入るようになり、

水平対抗エンジン&ターボのスバルのフォレスターに乗りました。

　今年で七年目、この車にはなんの不満もありません。速い。乗りやすい。安定感が高い。

　しかもXT

LX600 が来年はいよいよ。

車の置き場所があれば残したい車ではある。

フォレスターを残すか。
507を残すのか。

悩みどころではあります。

確かに多いかも

ガレージにケルヒャー&マキタ










玄関にアイロボット


寝室にアイロボット

わんこの部屋&ユーテリティルームにアイロボット



リビングにアイロボット


わたしの物置書斎にダイソン

息子の部屋


リビングにダイソン






サンルームにダイソン　サブマリン


わんこ部屋にダイソン


寝室にコード式


クローゼットにコード式


一階のストックルームにコード式

全部数えたら
アイロボット4台
ダイソン5台
ケルヒャー1台
マキタ2台
コード式掃除機3台

15台あります。

息子の部屋以外はちゃんと
じえーんぶ使ってます。

多くてもよいでしょ。

掃除すきなんだから。