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車高が高目で運転しやすい

今年の梅雨で、車両にある変化が


あれ?


生命体発見

フローティングシャフト化までカスタムした状態で、中々大きな相手を掛けられない(腕か)。36cmのレインボーと、想像しなかったヘラブナ38cmをあげた。

強度的な不安(シャフト接着部)はない。満足

この4点があれば、ベアリングでもS A-RBでもシールド装着したまま内部洗浄とグリス圧入が簡単にできる。ABC HOBBYのベアリングリフレッシュセットではリールで採用している内径7mmサイズのベアリングが適合しない。余談だがキットが当初ラジコン向けに販売したからと思われる。ラジコンでは内径7mmのベアリングはほぼ使われていない。
この問題はアダプターを用意すれば解決する。ナスキーやセドナ、ナビXのラインローラーカラーが丁度良い。新型のベアリングリフレッシュセットでもゴムパッキンによる内径7mmフォローがあるが、ラインローラーカラーの方が寿命が長いであろう。

レシピ
ABC HOBBY
　・ベアリングリフレッシュセット
シマノ
　・16ナスキーC3000 ラインローラーカラー(19番)
　・DG06グリス
逆さ噴射可能なパーツクリーナー

残すはスプールのテーパー確認。
シム抜き、ナット削りにより以下の状況。
・ローターの高さが下がった
・Sシステムの取り付け位置が高くなった
これによりスプールの位置が高くなりスプール受けの調整シムでは追い付かなくなる。Sシステムのベアリング下のシムを抜いても良いかもしれないがベール返しのスプール擦れを考えると抜きたくない。このシムを入れるのであれば他の方法を取るしかない。
アームカムのサイズアップで調整。 13セフィアBB C3000と同じ形状のシリーズである12ヴァンキッシュ4000のアームカムを調達。C3000に比べてアームの長さだけが若干あり、他の違いは色以外無い。これで解決を計る。

更に、アームカムサイズアップによる重量の変化より回転振れの懸念があった為、ベール固定ボルトも併せて取り寄せ。ラインローラー注油穴キャップはセフィアのを移植。
アームカム
・13セフィアBB C3000S 1.43g
・12ヴァンキッシュ4000 1.77g
固定ボルト
・13セフィアBB C3000S 0.39g
・12ヴァンキッシュ4000 0.14g


差は0.09g増に留まり、回転振れも気にならない。これでスプールのテーパー調整も完了。ベールを返す際にもギリだがスプール干渉せず。

最終的に236.74gとなり追カスタム前より1.36g増となった。ローターナットをステラのを使えば更に軽量な仕上がりとなる。


エントリークラスとしてはどの現行機種よりも異様な巻の軽さだが供回りハンドル故のガタがより顕著になる。感触はクラスの壁を越えられそうにない。
しかし、お気に入りのリールであることに変わりはない。

レシピ
07ルビアス2506
　・ローターナットベアリングプレート
12ヴァンキッシュ4000
　・アームカム
　・固定ボルト(36番)
18ステラC3000
　・ローター受けカラー組
19ストラディックC3000HG
　・ローターナット

追記
管理釣り釣行。空巻きではガタが目立つものの釣行中はあまり気にならない(性格？)。スプーンもクランクも滑らかに巻けた。20cm程度のレインボーのみであったが滑らかさに感動。各部部品の干渉無く、接着剤部分も変化無し(釣行後、オーバーホールで確認)。いつか、50cm級のトラウトをかけてみたい。
Sシステムを別リールに使う為、入れ替えるリールの純正スプール受けと交換。
限界まで調整シムを入れればラインテーパーは解決。