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近所の…中古車屋やってた跡地 ？ に置きっぱのプレオRM。

まぁ新規格軽ワゴンとしては、最狭の室内空間と最良の足回りというなんとも歯痒い組み合わせ。

シート座面一杯に下げても、拙者の座高ではメーターパネルのウインカーが舵輪に隠れて見えなかったり。それでスライドを下げたら後ろに誰も座れなくなるのだ。
チルトステアはどうにかして付けてもらいたかったが、ヴィヴィオのバルク流用でそこをいじるには、手術代がかかり過ぎたんだろう。

パッケージの難に加えて、部品の弱さは致命的だったなー。エンジンもあんなだし、グレードによってはシートファブリックも擦れに弱くて穴空くし…よく3台も乗ったよ。

これをホントは、スプラッシュ的に締まった走りが出来るようなキャラに仕立て変えしてみたかったが、まぁRS以外ではしんどかったろうな。それも前2人乗車が限度。

後ろに乗ってそんな走り方されたら、突き上げが酷くてたまったもんじゃなかろうし。

ユーティリティと快適性だとソリオ。スポーツフィールならスイスポ。

ジャスティ…インパネの雑なステッチ調のアバタ見たらそれだけでゲンナリする。ありゃスバルのせいじゃないが、「どうせ積極的に売っちゃくれない」とダイハツも仕方なく作ってるのが如実に伝わってくるからなぁ。

「トヨタに流せばこの出来でもちゃんと売ってくれるし」

↑どうなんだろ。この正逆二説の狭間に放り込まれるプロダクトってw

中古車屋めぐり♩

次はスバルになるのかな〜(´Д` )¿

入れてオイル替えたばっかの嫁カー。

なんと本日、夕刻ダウン囧rz

どーやらバッテリーらしい(倒)

最悪ダイナモかも∑(ﾟДﾟ)

めんどくせーなー(ﾉ_-;)ﾊｱ…

プレオにもヴィヴィオ同様、ドラシャのジョイントのガタなどが出始め。

オイル漏れも再発し、油臭がプーンと漂う始末。

もう手当ての余地も予算も限界になりました故、半年で代替に踏み切りました。

もー仕方ない。

今回は本体が4万円(前回3.7万円)。年式も同じ。ただ、



走行半分。



アルミを活かすのでジャッキで上げて移植。ワイパーブレードとLEDスモールも。

グレードも同じLMです。ルーフレールは撤去済み。

まー新年早々忙しい(;^_^A

これがために今年のTASはパス。明日も仕事。

TMSがビッグサイトに来て、幕張の距離感が倍増してます。客乗せて行くならホイホイだけどww

あちゃ〜…

ヘッドガスケットだけでなく、その下もやられてるかな…工賃＋部品＋オイル・クーラント代で安くても6万、Dなら10万か。

こうなると、補修予算にも限度があるっちゅう話になり。

タイベル＋補機ベルト＋ウォーターポンプを保留にしたのは正解だったかも知れん。

オイルシールのどっかかも知れんし、ミッションケース周りにもオイルがうっすら乗ってるし、上面には緑色の液体が溜まってるトコすらある。

結局ジャンクだな…無念。