たくじんのブログ一覧

僕がエボを購入して、約2年9ヶ月。
二回目のリコールが来ました。
助手席エアバッグが開かない可能性があるとのこと。
奥さんを殺したくないので、連休前に作業をお願いしました。

ちなみにお願いしたのは、いつもの土岐三菱ではなく、案内の来た中部三菱です。
※何故か500m圏内に両方存在します（笑）

日曜日の夕方に預け、月曜夕方に仕上がるとのこと。
んで、月曜夕方に取りに行ったわけですが、まだ作業中…
話を聞くと、ブーストメーターが動かないとのこと。
作業を見に行くと、フットランプやETCも動いてない。
自分で配線した部分も多いので、手を貸したのですが…
まず、結線されてない線が3本。
間違いない線を繋ぐと、ルームランプのヒューズが飛んだ。
ってことは、どっか電源の結線間違ってる。
ゴソゴソしてみると、アースと電源が繋がってる。
はぁ…とヒューズを戻そうと足元見ると既に3個も飛ばしてた。

そんなこんなで、一時間くらい作業して、ようやく全て復旧。
あとはそのまま戻しておいてくださいと告げ、代車を借りて帰宅。
今夜持っていきますとのことだったので、連絡を待つがなかなか連絡来ず。
ようやく10時過ぎに連絡が来て、やっぱり今日は無理ですと。
何がそんなに難しいのかわからんが、急いでやってミスられても嫌なので、ゆっくりやって下さいと告げ月曜終了。

火曜日定休日なので、今日朝から連絡が。
作業が終わったので、取りに来てくださいと。
持ってこねぇのかよと思いつつ、仕事後取りに行くことに。

いよいよ愛車で帰れると、待っていると、サービス担当から呼ばれ、車へ。
何度電源入れ直しても、ブースト計が一瞬動いて、すぐ動かなくなる。
もうあのメカニックに触られるのも嫌になり、もういいので持って帰りますと告げ、帰ってきました。

社宅の駐車場に停め、ドアポケットに入れておいたセキュリティの鍵を取ろうと手を伸ばすと、あるはずのものがない。
ドア閉めた時に落ちたかな？どっかにしまわれたかな？とか考えながら探すもなく。
結局見つかったのは運転席とセンターコンソールの隙間。
おまけにメカニックのショートドライバーまで発見。

更に探し回ってる中で、フットランプがACC電源に刺さっていることや、ハザードスイッチが球切れしてることも発見。

もう呆れてしまい、怒る気にもなれず、
ディーラーへ再度来訪し全て報告。
メカニックとサービス担当に平謝りされましたが、2度とこのディーラーに作業は頼まないと思います。

ブースト計やハザードスイッチ球切れはショートさせた時に壊された可能性も高いので、自分で配線を見直して結線が間違ってなければ修理代を請求しようと思います。

元通りの配線がわからないなら、検電テスター当てながらやればすぐわかるだろうに。
その程度の作業もこなせないなら、整備士なんて辞めてしまえ！

とんだリコール作業でした。