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補助カウルを装着して風防効果が良くなった
ナナハンですが、不安ポイントが１つ…｡｡
走行風圧でユサユサ揺れるのです(T_T)
で緊急対策として『支柱』を構築。
硬い粘着ゴム板を積み重ねてハンドメイドね。
メーター上部に張り付けて支持します。
(^_^;)イー加減に作ったから
『ピサの斜塔』っぽく成っちゃった(笑)

ジュニアがテレビのチャンネルを
イヂくって『ポー』って音がするトコロで
止めて見てました。
何の変哲もないカラーパターンでしたが、
そーいや自分の小さい頃には
丸いデザインの表示でポー音を聞いたなぁ｡｡
放送トラブルが多かった時代でしたから
1時間ぐらい写ってた記憶も有りますよ(^_^;)

問題の軽トラLEDヘッド球ですが、
計画通り(^o^)
ハイビームとロービームの配線チェンジ
を無事にクリア！！
サクッと入れ換えてコンプリートです(^^)

ヘッドライトの延長コードが
ギボシ端子で脱着可能に成りました！(^o^)
実はコレ…プロの仕事…｡｡
って言うのは、
ハンダ付けをヤった事ある人は分かると
思いますが、ハンダって
『手が三本欲しい』作業なんですよ。
３本目は何か？？
対象物を支持する役割です。
プロはモチろん『万力』で固定します。
悲しいかな…自分は持ってないです(^_^;)

我が家で一番稼働率が高い『普段の足』
であるスズキKeiも通算9万キロを突破…｡｡
ウチに来た時４万だったから５万も乗った
のかぁ！しみじみ｡｡
10万が軽四ターボの限界と云われますから
ちょっと心配な距離数ですねぇ。。
(^_^;)
まぁ
今んとこ元気なので、
とりあえず継続して頑張ってもらいます！
でも次の候補の想定をアタマの隅っこで
考えとかないとね…｡｡
気になってるのは
ホンダ・ライフダンク、
ワゴンR、
三菱EKスポーツ、
スバル・プレオRS。
もしくは
『裏ワザ』で
今のKeiのエンジン交換。(^_^;)