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整備手帳

作業日：2019年5月11日

ベルハウジングレベル測定2

Item: ベルハウジングレベル測定2
Author: mr.hmv

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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定盤を購入し準備が整ったので、過日近所の工場の爺が仕上げてくれたベルハウジングを計測します。

全周を当たっても高低差は±2/100mm以内で定盤の誤差か加工誤差かが判別できません。
エンジンにマウントして測定した<a href='https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2936525/car/2544905/5306809/note.aspx' target='_blank'> 前回の記事 </a>とは桁違いに小さい誤差であり、クランクケース側が誤差の原因であることが明確になりました。

やはりシムによる対処が必須だということになります。

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73seven 2019年5月12日 9:47 ブループリンティング、設計の意思を正しく理解し部品を修正仕上げてきちんと組み立て、当初の性能を出すことと理解していますが、まさにmr.hmvさんのやられていることではないかと思いました。作業、先が見えてきた感じでもうひと頑張りですね。	コメントへの返答 2019年5月12日 11:40 御指導御鞭撻のおかげです。ありがとうございます。先が見えてくると、次の課題を自家発酵させてしまう癖があるようです。(笑) 所謂自爆テロ状態ですが、これが結構楽しいのです。
73seven 2019年5月13日 7:53 度々失礼します。定盤上の測定はバラツキが出にくいわけですが、エンジン側の測定、特にクランクを衝にしてブロック端面等の測定する場合、クランクのスラスト方向の遊びの影響も出そうですね。	コメントへの返答 2019年5月13日 10:27 皆様から過去数回同様のご指摘をいただいています。念の為クランクを回さずにレベル測定をしてみます。

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73seven 2019年5月12日 9:47 ブループリンティング、設計の意思を正しく理解し部品を修正仕上げてきちんと組み立て、当初の性能を出すことと理解していますが、まさにmr.hmvさんのやられていることではないかと思いました。作業、先が見えてきた感じでもうひと頑張りですね。	コメントへの返答 2019年5月12日 11:40 御指導御鞭撻のおかげです。ありがとうございます。先が見えてくると、次の課題を自家発酵させてしまう癖があるようです。(笑) 所謂自爆テロ状態ですが、これが結構楽しいのです。
73seven 2019年5月13日 7:53 度々失礼します。定盤上の測定はバラツキが出にくいわけですが、エンジン側の測定、特にクランクを衝にしてブロック端面等の測定する場合、クランクのスラスト方向の遊びの影響も出そうですね。	コメントへの返答 2019年5月13日 10:27 皆様から過去数回同様のご指摘をいただいています。念の為クランクを回さずにレベル測定をしてみます。