鈴鹿サーキット記録更新

本日鈴鹿へ行って参りました。



途中御在所近辺で雪が舞う展開で、今日は中止か？と思ったけれど何とか鈴鹿に到着する頃には、快晴になってくれたのでホッと一息。




今日の変更点
１：ＴＥ３７ＳＬ　１８インチ１１Ｊ
２：ハンコックＳタイヤ　幅２９５　扁平３０
３：キャンバーの変更　Ｆ３度７分　　　４度２分
　　　　　　　　　　　Ｒ２度８分　　　３度５分
４：フルオイル交換済み
５：パッド新品



今日はＣＣＭＣというクラブ主宰で、どちらかというとポルシェが主流の走行会である。Ｓ耐久ポルシェやＦ１ポルシェカップに出走しているクルマが一杯であった。




さすがにレーシングカーの、ＮＯ無しのクルマは速い・・・。コーナーごとに吸い付くようにクルマが曲がっていく。相当トラクションがいいんだね。
もうお話になりません。後でこの手のクルマのタイム見てびっくり！！
２分０８秒だって・・・。ＧＴ３００クラスの周回タイムが１０秒前後だから、それよりも速いタイムで走るんだから当然だよね。




オイラもそんな凄いケツを追っかけながら、ストレート勝負・・・




空気圧セッティングは、冷間１．６ｋ設定でスタート。パッドの慣らしも兼ねて２週ほど５割程度の力で流す。
一度ピットに戻って空気圧をみる。温間２．１ｋでちょうどいい感じ。
次のラップでタイムアタック。




いい感じで食いつくタイヤに、自在にクルマがグイグイインを向く。
やっぱ新品は違うね・・・食いつくし強烈なヨコＧが。




今日は無理をしないライン取りを心がける。特に東の１コーナー１００ｍから飛び込まない。１２０ｍで十分余裕をもって飛び込む。あそこでいつもタコ踊りしちゃうから。（笑）




最終コーナー立ち上がりで、ラップタイム計をチラ見すると・・・・・・・
おーーーーーこりゃー新記録出たと、シケイン手前でホッとした瞬間あちゃーシフトミスだよ。あーーーーーっと大声をだしてしまった。
それでも記録は２５秒台後半。なければ２３秒いったかも？
悔しいーーーーー！！




ＭＤＦのデーター見ると、油温９９度で次のラップは無理と判断して、一度気を取り直してエンジンクーリング。




３０分ほど休憩して再びコースイン。
今度はゆっくり慌てないでシフトして、そつなくコーナーまわってみた。
うん！？２４秒０８が出た。やればできるじゃんか。
次の周再びクーリングしてタイムアタック。
ガソリンもほぼ底をつき、車も軽くなってるからここでベストを出すぞと入れ込む。





コーナーの突っ込みは無理せず要所要所で、立ち上がり重視アクセルＯＮで、慎重に回った。結果２３秒８８。
今回も１秒半くらい記録更新。
ここまでのタイムは何となく見えていたが、こっから先はオーディオ・エアコン外して軽量化して、機械式ＬＳＤや空力パーツつけていかへんと無理だと思う。快適装備満載仕様ではここらあたりが限界かな・・・。
いやプロは２０秒出してるから、そこまでは同じ人間だから出来る。
練習しなきゃ。






一応走るたびにタイムアップしてるけど、そのたびにトラブルも。
今回も例外なく御約束のまたまたトラブルが。
今度は冷却水が異様に減っていた。１．５リッターも補充。どっかガスケットが抜けている可能性がある。いやー一難さってまた一難。
次回の走行は原因がわかるまで、しばらくお預けですね。
快適装備満載でどこまでオイラの運転で、タイムを伸ばしていくのかまだまだ続けます。