あやののんのブログ一覧

白山スーパー林道やら千里浜なぎさドライブウェイやら行ってきました。
なぎさドライブウェイではなんかレヴォーグのMTやってました。
みんカラ関係？

この週末+月曜の3日間で九州にぷらっとツーリングしてきました。
ルートは
初日が大阪から姫路まで下道で走った後山陽道、中国道に乗りそのまま北九州、門司港レトロへ。その後九州道、長崎道経由で佐賀は伊万里にあるドライブイン鳥へ。その後、下道で佐世保に抜けるルート。
0時出発で、佐世保に到着したのが15時過ぎ。疲れましたがここまでワンタンクで走りきることが出来てレヴォーグのエコランの性能に驚かされることとなりました。

2日目は佐世保バーガーを２軒はしごした後高速で熊本へ。
阿蘇、南阿蘇を走り回って最終的に大分の筋湯温泉に向かいました。草千里はバイクでも行ったことが無かったのでいい機会でした。

最終日は筋湯温泉から一旦豊後森に抜けて旧豊後森機関庫を観光し、その後由布院経由で別府に降り、そこからさんふらわあで大阪に戻るルートです。

阿蘇や由布院を車で初めて走りましたが、車でも結構楽しいもんですね。バイクの方がより楽しい感じはするけど。

そんなこんなで総走行距離1200kmオーバーのツーリングは無事終了となりました。

　ピットウォークも終了したため、もう一人の栃木在住の友人と合流します。
とりあえず合流場所を決めるために連絡すると
あ「今どこ？」
友「まだバスの中」
・・・・・('ω'　)？バスの中？なして？

なんと前売り駐車券買ってなくてサーキット前で門前払いされ場外駐車場に誘導されたとのこと。
なんというか・・・不憫というか抜けてるというか...('ω'　)
彼のピットウォーク参加の夢は儚く消えたのだった。

合流まで少し時間があるのでコレクションホールへ
企画展のJTCC関連の展示が目的(趣味的にどストライク)

アコードは観る機会が多いので割愛。

チェイサーJTCC

エクシヴJTCC

この2台は実車初めて見ました。
特にチェイサーは事実上最後のJTCC車両なので感慨深いです。

あとこの車高！　これですよこれ！　ノーマルの雰囲気が残るハコでコレは最高。

この後無事友人と合流してF-2のデモ飛行を見たのですが、レンズを120-400付けてこなかったことを後悔

足りない...つらい(´・ω・｀)

この後まぁ色々あったのちにGTの決勝がスタート。

0号車

今年がラストイヤーになるMRプリウスGT

荒ぶるJB

バックストレートで赤熱ブレーキローターを狙います。

もてぎの何がつらいって250kmレースでむっちゃ短いのに場所移動にありえないほど時間がかかること
スタンド席からS字に移動したらすでにレースが半分終わってる...

そんなこんなでレース終了。

500は優勝が8号車。100号車はJB初参戦でシリーズチャンピオン。ホンダとしても久し振りの快挙です。
300は65号車が優勝。シリーズチャンピオンも55車を逆転して65がもぎ取りました。
我らが？0号車は3位表彰台を勝ちとったものの年間ランキング4位。惜しくも届きませんでした。

11/11日。
ポッキー＆プリッツの日ですね。私はトッポが好きです(聞いてない)

　そんなことはさておき、SGT最終戦もてぎです。このために片道600kmオーバーを走ってきたのですから気合が入ります。
今回はビクトリースタンド指定券付き観戦券のほか、パドックパス、そして5コーナー激感エリアのチケットを用意しました。
決勝のゲートオープンは7：30とのことですが、決勝日の駐車場は0：00から解放しているためゲートオープンに合わせると場内駐車場が満車で場外に追いやられる可能性があります。
友人宅はもてぎまでは40分強の距離にありますので、ゲートオープンの90分前の6：00、渋滞でロスしてもゲートオープンの30分前には駐車場に到着できるように5時過ぎには出発します。
道中は比較的空いていましたが、もてぎの近くにになると道の駅で仮眠してる車やコンビニで食料調達してる車がちらほら見かけます。

　そこその車列になりながらも6：00にツインリンクもてぎの駐車場前に到着。前売り駐車券を渡し入場です。

案内されたのは車中泊、テント泊エリアとなってるN5エリア(S字＆Vコーナー付近)です。すでに1/3ほどは車で埋まっていました。
とりあえず外は寒いので車内で待機します。

　7：00過ぎに車外へ出て荷物を準備してゲート前に並びます。
友人はHONDAの応援キャップ、私はGSRの応援キャップを被り、準備万全です。
カメラもスナップ用のMX-1とメイン撮影用のK-3Ⅱを用意しましたが、ピットウォークでの機動性重視のために120-400ではなく55-300PLMをとりあえず取り付けておきます(のちに若干の後悔)
ゲートオープンしたら早速ビクトリースタンドに向けて歩きます。2年ぶりのもてぎですが、ここのコースは移動が鈴鹿サーキットや岡山国際サーキットと比べてかなりめんどくさいです。
移動通路が少なく、敷地ががスクエアっぽいので嫌でも歩かされます...鈴鹿サーキットってほんとにその点優秀なんだなって感じました。

　メインゲート前に到着したら先にブース見学をします。早速GSRショップに向かいグッズとスポンサーの記念品を受け取ります。その後公式パンフレットを購入したらピットウォークまでしばしの自由散策です。
本当はこの時間にコレクションホールに寄りたかったのですが、生憎まだ開館してません。レースの時くらい開館時間早くしてくれたらいいんですけどね(´・ω・｀)
今回もてぎは同行した友人以外にもう一人、現地の友人と観戦することになってます。連絡したところピットウォークに間に合うように到着するとのことでしたのでピットウォーク後に合流することにしました(のちの悲劇)

　9：45からピットウォークのため、9：00ごろから待機列に並びます。ピットウォーク参加だけならギリギリでもいいんですけど、それだと人の波にのまれてサインはおろか配布品にすらありつけずに見るだけで終わってしまいます。
今回は今年度でラストとなるプリウスの30、31号車、そして予選ポールのARTA8号車、同ARTAで現在GT300でポイント1位の55号車のサインをゲットするという目標があるので事前待機は必須です(｀・ω・´)
あ、メインで応援してるのは0号車のGSRですけど他を応援しないってわけでもなく純粋に楽しむのが目的なので堂々とほかのチームのサインはもらいに行きますｗ(0号車は開幕戦で右京監督と片岡選手、谷口選手のサインをゲット済み)

　9：45にピットウォーク開始。もてぎのピットウォークは初めて(2年前は寝坊で行けなかった)ですが、スタンド側からだとコース側から入場でピット真ん中付近からピット側に流入なんですね。
コース側のレースクイーンに目もくれず一目散に8号車のもとに向かいます。GT500はトップカテゴリなのもあって速攻で行かないとサイン受付が終わってしまいます。なんとかサイン待機列に間に合い伊沢選手、野尻選手のサインをゲット！すぐに隣の55号車のほうに向かいます。55号車はサイン列を作ってなく、ドライバーがサービスでサインをする形になってましたので根気よく待ち続けます。
最初にウォーキンショー選手が向かってきて、それから少ししてから高木選手がサインに応じてくれました。持っててよかったマイマジック。これがないとサービスのサインはもらえません(過去の教訓から今回より持参)
その後最終コーナー側のプリウスのもとに向かいます。
30号車は永井選手と織戸選手(MAX織戸ですよ!)のサインをゲット！31号車は嵯峨選手がファンサービスで表に出ていましたが平手選手はチームスタッフと何やら話し合っていて表に出てきませんでした。
31号車は今季シリーズチャンピオンの可能性がギリギリ残っている重要なレースなので仕方ないですね(´・ω・｀)

4台のサインをもらって一応の目標は達成したためこの後は気ままにピットウォークを楽しみます。

0号車GSRのAMGGT3
今期は善戦するもあともう一歩というレースが続いていました。今回のレースも優勝したらシリーズチャンピオン二冠の可能性が残っているため気合が入ってます。

そしてGT500の23号車。

昨年は日産勢の中でも圧倒的な速さがあり、ポイントランキングでも優勝争いを繰り広げていましたが今年は日産勢自体がなかなかに苦戦...
来年は強いGT-Rの復活を期待です。

SGTといえばパレードラップでの警察車両の先導が有名ですよね。

今回のもてぎは超豪華です。

有名な初代NSXと

35GT-R！！　今年話題になりましたね。

こんなのに追いかけられた日にはすべてをあきらめる気しかしません()

そして名脇役というか縁の下の力持ちのオフィシャル車両たち。

FROじゃなくてMRO('ω'　)
そんなこんなで時間いっぱいピットウォークを堪能しました。
（続く）