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2017年04月19日 イイね!
へぇ~~~!
久々に現場が途切れてくれたので昨日はディアスのミッション下ろしに初チャレンジ!

一人でやる気だったんですけどね、ちょうど良いタイミングでプレオ仲間さんから手持ちのイグニッションコイルを譲って欲しいと連絡が・・・

確か?あったよなぁ??と倉庫を探すと出てきたので直ぐにずっこさん経由で連絡。

すると休みなので取りに来るとの返事w

ちょーど良いじゃないの!

だって彼は現役プロの整備士さんだもの監督してくれるだけでもありがたやアーリアルさん^^





と、言うことで一日付き合って頂いて無事にミッション下ろしを終わらせることが出来ました。





めでたし、めでたし。




でね、何がへぇ~~~か?と言うとですね。

エッセでアストロへ買い物に出たついでに給油に寄った時のことです。

たまにしか乗らないエッセの給油口がどっちだっけ???とミラーを覗き込んでいたその瞬間にアーリアルさんが教えてくれた給油口が右か左かの見分け方。

知ってる人には当たり前かも知れませんが、恥ずかしながら54歳目前にして学習させていただきました。





この画像の赤3重丸の矢印!
古い車にはこの表示が無いものもあるらしいですが矢印で給油口がどっちにあるのかを示してるそうで、目から鱗の雑学にビックリ!(笑)でした。

これで乗り慣れない車に乗っても給油は安心っす(^^;

ところで・・・右が100V左が200V充電のミーブはどうなってるんだろ?
明日にでも答えを探してみよう。






↓↓↓




画像を撮ってみました。
正解は右手にコンセントw
100Vを意味しているか?どうか分かりませんがやはり矢印は出ていませんでしたw

Posted at 2017/04/19 20:44:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | ディアスワゴン | クルマ
2017年03月11日 イイね!
ついに巣立ちました。

9年弱の長きに渡り家族の足として活躍してくれたニコットがついに昨日巣立って行きました。

危うく今回の車検満了で廃車処分か!?と思っていたところに仕事仲間のタイル屋さんが引き継いでくれると手をあげてくれたのは大分前から決まってましたが、時間がなかなか取れない中で散々お世話してきた自分としては存続して生き残ってくれただけでも感無量・・・


どうせ渡すならたっぷり2年車検付けて引き渡そう!とちょうど車検満了1ヶ月前に継続検査はクリアしておりましたが気になる部分は整備してから渡そうと思っていながらも仕事に追われ続けて長引いてしまいました。

思い起こせば、見た目、容姿だけで女房がこれ可愛い!これが良い!!!と選んだのがスバルプレオのニコットでして車種が決まって探し出したのが平成20年の4月頃だったかな?。そして目星を付けて所沢まで見に行き仮ナンバー持って買って帰ったのが6月でした。

我が家初のスバル軽自動車は思いの外乗り易くて、これなら誰に乗らせても心配ないなぁ・・・と思ったのが第一印象。
それに加えて長い距離を走ることもなく日常の足として短距離ランナーにしては燃費もまぁまぁと、かなり評価点数は高く何とか長く使い続けたいと言う一心でスキル不足の無理な整備もやり続けてきました。

たまのオフ会参加してもニコットで一度も参加出来ていないのに仲良くお付き合いして頂きました皆様、そして部品や情報を提供して頂きました皆様ににはたいへん感謝しておる次第です。

みんな!ありがとね~^^



で、昨日は最後のちょっとした整備をしてから





















暗くなって寒いのに約9年間ありがとう!ご苦労様の気持ちを込めて洗車してから車を届けに行ってきました。











2017年01月01日 イイね!
一年の計は


新年明けましておめでとうございます。

今年も宜しくお願い致します。

一年の計は・・・なんて言葉がありますけどいつも無計画な自分には無理!
今年もマイペースで生きたいと思います。

2016年は大晦日まで仕事で振り回されてしまい自宅の掃除はおろか洗車も倉庫の片付けもままならないまま過ぎ去って行きました。
年末29日になって我がアホ娘はA型インフルエンザの診断を受けたこともあって、何となくお正月気分になれない?まま2年越しの睡眠を取り昼前に新年を迎えました(笑)

いつものことだけど寝過ぎると腰が痛くなるんだよなぁ~。。。



大晦日の夜、最後に取った行動は、4台ある自動車の走行距離の画像を残し記録。

まずは新入りのミーブ。



2016年最終の走行距離は19691km
ミニキャブミーブは去年の9月に見つけて購入、そして10月5日に持って帰りましたが最初のODOメーターは17515kmでしたので約3ヶ月間で2176kmの走行でした。
少ししか使ってなくても、ほぼ毎日自宅充電していて、この時期暖房を使いまくりで近場使用だけですと満充電後でも走行可能距離は106kmとかの情けない表示が出ております。
ちなみにこの3ヶ月の間で満充電後一番走行可能距離が多かったのは142kmでした。
開き直りで暖房もおかまいなしに使ってますが早くFFヒーターを修理して移植したい今日この頃。

時々、無理を承知で遠方現場にも使ってみたりしてますが自宅の普通充電であれば満充電スタート出来るのに対して外での急速充電はそのほとんどが8割充電となってしまい走行可能距離も2割少なくなってしまうので必然的に充電回数が増えてしまうところが、ちょっと悩みの種だったりしますね。
使えば使うほどガソリンと電気の差額分で車両金額を償却出来ると思うと、なるべく動かして行きたいところなんですがあまり無理も効かず時間に余裕が無いと仕事では使い物になりません。
老後の年金暮らしで家族の送迎とか近場のスーパーとか病院通いがメイン、みたいなライフスタイルの人には最適の足車じゃないかとも思われます。



お次はすっかり重たい物専用のサンバー雷ダンプ



2016年最終の走行距離は67644km
前年元旦とかの記録が無いので正確ではありませんが1月14日の給油時でODOは63811kmなので約4000km弱の走行でした。
8PRの重たいタイヤ履いて短距離の重たい移動がメインなので仕方ないんだけど、すっかり燃費の方は落ちきってまして諦めモードまっしぐらなのですが、ギリギリ13kmと頑張ってますね(笑)

2016年給油回数
たったの11回

給油回数
214 回

標準燃費
13.00 km/L

最高燃費
16.62 km/L (12/05/02)

最低燃費
9.51 km/L (16/08/07)

となっております、時たまの遠出で頑張っても何故か?リッター17kmを超えることが出来ないままだったりしますwww



お次は、最近すっかりオーナー顔でアホ娘が乗り回すプレオニコット。




2016年最終の走行距離は77933km
こちらも前年元旦とかの記録が無いので正確ではありませんが1月4日の給油時でODOは69963kmなので7970kmの走行でした。
娘の通学で最寄駅付近の駐車場までだったり隣町のバイト先までだったりと片道10km未満と相変わらずの短距離ランナーですが、その割りには燃費の方は頑張ってくれています。

現在の燃費記録は

2016年給油回数
31回

給油回数
129 回

標準燃費
13.34 km/L

最高燃費
17.52 km/L (16/08/23)

最低燃費
9.40 km/L (10/11/03)

そうそう、去年の夏には娘が初の一人遠出で菅平の合宿へと乗って行き最高記録を出してくれました(笑)


そして最後に仕事に遊びにと一番活躍しているサンバーディアスワゴン。




2016年最終の走行距離は132905km

こちらもまた前年元旦とかの記録が無いので正確ではありませんが1月13日の給油時でODOは109794kmなので約23111kmの走行でした。

燃費記録は

2016年給油回数
53回

給油回数
174 回

標準燃費
14.92 km/L

最高燃費
20.44 km/L (16/06/23)

最低燃費
11.00 km/L (15/07/25)


ガソリン車3台の2016年総給油回数は95回!で、そのほとんどが自分が入れに行ってますからねェ。
通り掛りで給油ではないことも多くGS通いの時間と燃料が勿体ない気がします。
対してGSには無縁なミーブは時間的に有利?かと言えば外での急速充電が1回約30分掛かるのでそこは気持ちに余裕を持って他の何かをしながら充電するのが理想ですね。
ちなみに充電待ちの時間を長く感じてイラついたことは一度もありません、そう言う時に使わなければ良いだけのことだと割り切ってますから(笑)。

今年もこの4台フル活用で頑張っていきましょう。


それでは皆さんにとって今年も良い年になりますように!
Posted at 2017/01/01 14:29:47 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ
2016年11月08日 イイね!
検針日
朝から検針のおばちゃんが双眼鏡持って家のメーターを覗き込んでますた。








使用期間10月6日~11月7日
検針が今日11月8日で33日間

昼間電力量316kw
深夜電力量370kw

請求予定額14618円

この金額を見た限りは電気自動車分の増加も大したことないかな?と言った感じ。
自宅充電で使った日にちを見てみると約半月の16日間。

電気自動車が来る前の深夜使用量はこんな具合。
10月深夜電力量=200KW
9月  〃     =281KW
8月  〃     =236KW
7月  〃     =193KW
6月  〃     =144KW
5月  〃     =157KW
4月   〃    =298KW
3月   〃    =441KW



11月の明細を見ると・・・
基本料金が2160円
第一昼間料金が9770円82銭
第一夜間料金が4532円50銭
再エネ発電賦課金が1543円?
って、これは何??
そして口座振替割引が-54円

まずは深夜電力の計算
4532.5円÷370kw=12.25円/1KWってことか?
ん???いつの間にか上がったのかな?毎回きちんと確認もしてませんけど深夜電力にした当初は一桁だったような気がしますけど。

×ことの毎晩10kwをミーブに充電してたとしても1回の充電に掛かる費用は122円50銭ってことになりますね。
これで走行条件次第で50kmから100km程度の距離を使える訳だから、ガソリンに換算すればやっぱしかな~りお得な感じ(笑)
しかし、これはアクまでも深夜電力料金だけでの計算なので実際には基本料金をはじめとする諸々料金が取られてる訳だけど、この部分って電気自動車があっても無くても取られて来てるからなぁ・・・どう考えるべきなのか(笑)

逆に昼間の電気を使って自宅充電した場合を考えて見ると。
9770円82銭÷316kw=30.92円
×10kwだと309円20銭。
外でのお出掛け急速充電が1回30分で250円~500円程度とすれば自宅での昼間充電は微妙ですね。

そして全体の電気料金で計算してみると
14618円÷昼夜合算の電力量686kw=21.309円
ん?合算すると深夜使用が多い程、昼間料金より下がるんだ!?
当たり前かも知れないけど、思いもしなかったぞ(笑)


毎日のミーブ充電量もまばらなので実際には毎晩10kwも使ってないとは思いますが多目にして1ヶ月いくらの電力量が要るのかと言うと122円50銭×ことの30日として3675円以内。
そして、持ったは良いがまだ一度も使ったことのない三菱充電カードが毎月1500円取られます。
合計して5000円ちょいか~
サンバーのレギュラー給油が1回から1.5回分に相当しますので距離にして400kmから650km程度分と言うことになるかな。

深夜電力の使用量も季節物である家庭用エアコンの使用率にかな~り左右されてしまうので電気自動車の増加分は別にメーターでも入れないと良く分かりません。
ここ最近、寒い!って言葉が朝晩には出るような気温になりつつありますしねェ。
前年同月比で見ると一日あたり37%の増加らしいけど、これもミーブが来る前々から安定しないところだし。





10月5日に車を引き取りに行って前半は動かさない日も多かったんですが1ヶ月が過ぎてこれだけの距離を使ったようです。



女房の足としても距離的なところを含めて暖房使っても問題なく使ってるし
近場の現場でも活躍してるし、毎日の雑用移動にも!

走れば走る程車両代金を回収してるかと思うと、もーニヤニヤ
やっぱりこれ買って良かったかな?と言うのが1ヶ月目の率直な感想です(^^;
Posted at 2016/11/08 14:50:50 | コメント(3) | トラックバック(0) | ミニキャブミーヴ | クルマ
2016年10月09日 イイね!
増えたぞ?




5日に引き取って来てから置きっぱなしだったんだけど


今朝、コンビニまで乗っていこうとキーを捻ると・・・


写真は撮らなかったけど航続可能距離が55km!?


この前帰宅時には49kmだったはず?


置いておくだけで増えたって何よ?運転学習の機能とか??


減ってたよりは良いけどね(笑)

コンビニまでは下り勾配、戻りは登り勾配

でコンビニから戻ると50kmになってました。






初めて乗った瞬間よりもエコモードでも走れる気がしたのは何故???
Posted at 2016/10/09 11:05:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | ミニキャブミーヴ | クルマ
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