サルチーノのブログ一覧

最近、故障が続き暗い気持ちになっていました（＞＜；

そこで、少しでも明るくなるようにヒカリモノを追加しました～（＾＾；


チョットやりすぎたカモ・・・（汗）

最近、次々と壊れて行きます・・・。


クラッチが滑り、交換すると・・・

オルタネーターがお亡くなりになり交換・・・


そして今回は鍵穴のフタが壊れました（＞＜；


今までキーレスに頼って、長い間鍵穴に鍵を刺さずに鍵を開けていましたが、先日のオルタ不良によるバッテリー上がりのため、鍵を何度も刺したことによる金属疲労で内部のバネが折れてしまいました。


先程、キーシリンダーを外して分解し、内部のバネを加工して直りましたが・・・


この調子であちこち壊れると、精神的にも金銭的にも非常にヤバイです（＾＾；

とうとう昨日、オルタネーターがお亡くなりになりました。

朝、出勤時コンビニで買い物を済ませキーを捻ると

カチ、カチ・・・シーン・・・。


こんなこともあろうかと助手席に予備バッテリーを積んでいたので慌てず交換（＾＾；


しかし・・・・


エンジン始動せず、Ｊ○Ｆを呼びましたが４０分程掛かりますとのこと。
仕方なくコンビニで待つことに。

２０分程経過し、何気なくキーを回すと・・・

エンジン始動しました～　＼（＾＾）／


Ｊ○Ｆにキャンセルの連絡をして、急いで職場に向かいました。
（今思うと、この時に職場へ向かわず自宅に戻れば良かった）


道中、電圧は１１→１０→９Ｖと徐々に低下していき、職場に付く頃にはウインカーすら点灯しなくなってしまいました。　
タイミング良く職場の駐車場でエンジンストップ！！

車庫入れは人力で行いました（＞＜；


仕事中「帰りはどうやって帰ろうか？」　ばかり気になり仕事が手に付かなかったのは言うまでもありません（＾＾；


色々思案した結果、画像のように車載バッテリーと助手席の予備バッテリーをブースターケーブルで繋いだままなら１１Ｖをキープでき、少しだけ走行できることが判明。

急遽ブースターケーブルを加工し、車内のグロメットからエンジンルームまでケーブルを通し、電圧計と睨めっこしながら何とか無事に帰ることが出来ました（＾＾；

心配した妻が職場まで来てくれ、帰り道ずっと後ろから付いてきてくれたのには感激しました。