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1ヶ月ぶりにF355に乗りました。
御殿場の駅近辺を軽く走らせただけですが、、、

F430乗った直後なので、大きな差を感じました。

- ステアリングがビックリするぐらい軽い。
- めっちゃ静か。注：純正マフラーです
- ブレーキのフィーリングが柔らかい。
- 3cmしか全幅変わらないのに、とてもコンパクトに感じる。
- （オイルが暖まらないと）2速に入らない
- 全長が短い

F355のスタイリングで中身がF430だったら最高なんだけどな、、、という感じです。

R500のためにF430を御殿場に移動しました。
腰は意外にも持ちました。



F430もあまり乗ってないのに、これから３ヶ月冬眠です。
この寒い季節にケータハム7しかないのはほぼ修行ですね。

99％問題ないと思つつも、駐車場管理会社がやれというので、紀和商会さんに無理を言って来てもらいました。



純正マフラーに戻していただいていたので、音量でNG付けられないか不安でしたが、大丈夫でした。

駐車場管理会社から要注意案件としてマークされているらしく、試し入れでも幌を被せるように指導され、証拠写真まで撮られました。
この駐車場に停めるの3台目だけど、写真撮られたのは初めて、、、

しかし、これで車庫証明出していただけることになったので、登録がまた一歩近づきました。

R500は速過ぎるしドグ・ミッションは公道では無理だろ、、、、と思って、R300買って200psまでチューニングするか、90年代の1700SSをベースにBDAエンジン乗せたセブンを作ろうかと思っていたのに、なぜかR500を買ってしまった。

自分でも何が起きたのかよく分からないので、買った理由を整理してみた。

- 動画見ていたら、音がすごく良くて惹かれた
- かなりのバリ物だった
- 思ってたより安かった
- ストックで乗れる＆年式が新しいという安心感があった
- 一度、NA最強のセブンに乗ってみたかった
- 希少価値があってリセールバリューが維持され易い（最悪直ぐ売っても損失は限定的）
- 止まった状態でも3速から1速に落とせる事が分かった
- 同乗試乗した時に、（そこまで回してなかったので）怖くないと思った
- ネックはドグのシーケンシャルだけど、最悪Hパターンのシンクロ付きミッションに換装すればいいと思った

まあ、程度が良かったのが一番の理由ですね。
「買っておかないと後で後悔しそうだから、とりあえず買っとけ」ともう1人の自分が頭の中で囁いていました。
さて、この判断が吉と出るか凶と出るか、今から楽しみです。

R500を注文しちゃいました！







6速シーケンシャル、8000kmで新車のような個体です。

めちゃくちゃ音の小さなワンオフマフラーが付いていたので、排気音はそれほどでもありませんでしたが、ミッションのノイズと変速ショックが凄かったです。フォーミュラ隼と同じ感じ。
これを受け入れられるのか？と？が6つぐらい付きましたが、余りに程度の良さに「買ってから考えよう」と思い、決めました。
来週見に来るお客さんが多分決めちゃうので、買うならお早目に、、、と言われたこともあるけどw

これから人生初のオートローンの手続きがあるので、納車は年明けになると思いますが、F430の完熟走行も終わっていない状態なので、のんびり楽しみたいと思います。

ケータハム乗りの諸先輩方、ご指導ご鞭撻の程よろしくお願いいたします。