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小さい
ミッドシップ
壊れにくい＆直せる
値上がりする

Dino246を10年前に買っておけばよかった。

11年履いていた純正タイヤから、シバタイヤTW280に変えました！
前175/60/R13、後205/50/R13です。
純正が175/55/R13と205/55/R13なので、扁平率が変わった分、前が若干大きく、後ろが小さくなりました。
付けてみると、後ろが思ったより細かったので、225/22/R13でも良かったかな？とちょっと後悔しましたが、まあ良し。太くすると暖まらない、重くなるとか色々ありそうだし。

その辺を流しただけなのでまだよく分かりませんが、一速で7000回転ぐらいまでじっくりと踏んでいった感じだと怖い感じはせず、トラクションと直進安定性が良くなった気がするので、いい感じの予感はビンビンしています。

お客さんで誰もこのタイヤを付けている人がいないらしく、やんわりと「やめておけ」と言われていましたが、賭けに勝ったかもしれません。
これで送料込み4万円強となると、ウハウハですね。
是非、ケータハム向けに13インチのラインナップを増やして欲しいところです。

ケータハム乗りで「乗り出しの温まりが悪い」と言っている人もいるらしいから気を付けてね、とお店の人から注意されたので、そういう癖はあるのかもです。
特にそんな印象は感じなかったけど、冬は注意しないといけないかもしれないですね。
御殿場に持って行くので、冬は冬眠となり、実質的には問題なしかな。











帰りに、高校の同級生の旦那さんがケータハム乗りということで、お会いしてきた。
キャブのケータハムに初めて乗ったのですが、やっぱり官能的ですね。4000回転も回せばいい感じでした。

友人のダラーラが納車になったので、外苑でお披露目会をして貰いました。



ダラーラが造ったロードカーはイメージ通りレーシーでかっこいい！！
シート固定でABCペダルが動くギミックが最高。
シートの後ろにヘルメットが入るスペースがあって痺れる。

横取りした印象は、、
・エンジンにブースト掛かると凄い加速（それまでは以外にイージーに乗れそう）
・脚は思ったより動く&分かり易い
・デスの音が若干ガシャガシャ聞こえるけど、これぐらいなら許容範囲

パレットタウン跡地にEVカートのサーキットが出来るみたい。
これは楽しみ。
モータースポーツのすそ野を広げる凄く良い取り組みになると思う。
期待！！

311は、究極のパフォーマンスと安全性と信頼性を兼ねそろえた素晴らしい車だと思うんですよね。
「ヘルメットしないと乗れない車は不便」と思って購入にまでは至らなかったけど、今でも欲しい車の一つ。
R500と違ってトラクション・コントロールが付いているので踏めそうだしｗ
いつか買ってしまう気がする。