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足車ＮＡのタイヤを新調しました、そこで、足車ＮＡもたまにはメンテ、後ろ足がブラブラしていた原因である、ゴムがすっかり裂けちゃって見るも無残なゴム『リヤストラットバークッション？名前はＴＲＤのカタログより』を４つ交換！！
新品ですが全てＧＴ－Ｓ用の純正部品です、安いから。

そして、いいかげん極まりない調整だったアライメントを、糸張ってしっかりトーだけ調整、フロント、トー若干アウト、サイドスリップテスター上ではゼロ、リヤはトータルでインに６ミリとしました。

その状態で空気圧も基準値のまま、切谷内に向かいます。



一般道を走った感想としては『快適すぎる』と言うのが一番正直かなと。



何年ぶりか解らない普通のタイヤ、そして、ブレーキ以外は全てノーマル状態の乗り心地、騒音、直進性、全てが物凄く新鮮です。

ノーマルなだけですけどね。

前後１６インチのタイヤを履いていますが、ホイールのオフセットまで純正と同じ数値だったのが良かったのか？？？とてもＭＲ２とは思えない直進性の良さ、路面の凸凹も轍も関係無しに直進します、頭がチョロチョロ動いたりなんて全く無し。

ちょっと普通すぎてつまらないかも？？？でも、何処までも走り続けたくなる車になりました。


切谷内で走らせてみると、けっこう止まる、そこそこ曲がる、コントロールが楽でアンダーにもオーバーにも走れると、これがまた・・・けっこう遊べて楽しい。



遅いけどね。



ＭＲ２って車がこんなに楽しく、それでいて快適な車である事を思い出す一日となりました。

次に暇を見つけては、リヤのトーを、インの２ミリくらいに再調整（タイヤが減りそうだから）して、ブレーキバランスも、もう少しリヤ寄りに変更してみたいと思います。
ＬＳＤも・・・欲しい・・・けど現実的にはクラッチＯＨと同時か？

8万㌔オーバーなので、タイミングベルトを最優先にするべきかも？


そして、今週末は百沢駐車場清掃、終了後には練習可能らしいので、真面目に練習しようかと思っていたのですが・・・手軽で楽しいからＮＡで行く？？？かも？

車が完成したらしい、日曜は電車で弘前？

足車　ＮＡ　ＭＲ２
81564ｋｍ
ミッションオイル×
ＢＰ　８０ｗ－９０
エンジンオイル×
自分合成油　12w-35くらい？

三年使用しましたが、まだまだ見た目は新品？

切れ不良っぽいのでクラッチ一式交換です。