ドライブシャフトブーツ交換NO-1

オイル漏れを点検中に発見(汗)
左側シャフトブーツ割れ（インナー）…
どうせ同じ作業なので、全部取り替える事にします。
※タイミングベルトカバーが外れてますが別の作業なので関係ありません。

ジャッキアップして馬かけます。
タイヤを外します。
ショックは上をフリーにして下だけ外しておきます。
斜めに走ってるＣ型のチャンネルは14mm2本と10mm3本で固定してるので、それも邪魔になるので取り外します。

インパクトでシャフトドライブのボルトを外します。

タガネ等で潰してありますが、回ります(笑)

右側から外してます。

マイナスドライバーのデカいやつでも良いですが、タイヤレバーの方がベターです。

写真にはありませんが、左側は抜きにくいです。
Dでも同じ事言ってましたね。

上が左側で下が右側です。

左側のインナーがパックリ割れてます。
グリスが飛び散った跡も無かったのですが、バラして点検です。

正直あまり好きな作業ではありません。

これからドロドロの作業ですので。。


シャフトを抜くのに、まずC型のピンを外します。

ボールベアリングが6個ありますが、決まった角度（溝が切ってある）でスッと抜けます。

割ピンをスナップリングプライヤーで外します。

ボールその他を点検しますが、異常は無いようです。

残っている割れたブーツやアウターのブーツもここで取り外します。
中のグリスをきれいなウエスで出来る限り全部取り出しておきます。

段ボールが悪戦を物語ってますが・・

新しいシャフトブーツを入れてグリスを充填し、ブーツバンドで固定します。
ブーツバンドは専用の工具もありますが、マイナスドライバーとペンチでも大丈夫です。

あっ、上が左側で下が右側です。