鬼つぁん！のブログ一覧

前から気になっていた2箇所に手をつけました。

1.エアクリ
純正が黒くなってたのでBMCの純正置換え型に。
見た目はほぼ分かりません。そりゃー箱の中に入ってるからねぇ…。
体感は…排気音が大きくなったかなw
トルクが太った感じです。平坦路で普通に2速発進できるようになりました。

2.プラグ
ギャップが開いていたのでNGKのイリジウムに。
食わず嫌いでイリジウムは使ったことない。(ぇ
エアクリと一緒に換えたので効果の程は「？」な感じかな。
はっきり分かったのはアイドリングが安定するようになった。
ただ純正8番に対して適合品が無かったので7番に落とさざるを得なかった。
確かに上の回りが鈍い感じだけど、トルク出てるので中間域はいい感じかも。


まぁ速くなった気がしなかったのは事実ですなwww

PUNTOがやっと帰って来た。
長すぎ(笑)
久々に乗ったらやっぱコイツはいいねぇ。
車検対策でシート＆ステアリングを純正に戻して、久々にほぼ納車時の状態に。
シートポジション作りに悪戦苦闘したけど。ホールド性はやっぱり皆無ですが。(笑)
思い切ってシートリフターを上げてみたら良い塩梅に。
なるほど、こうやって使う物なのですな。
闇雲に下げては具合が悪い。
純正ステアリングも径があったり、手が遠かったりするけどシートポジションの改善でいくらかマシ。
+レザーステアリングで太さもあるので結局コイツの方が操作し易い。
侮りがたし、純正!!!
問題はステアリングセンターが出ていない事だ(笑)
休みに再調整してみよーっと。

無事帰還です。
今回クラッチ交換をした事で購入時よりも良い状態になっております(笑)
買った時からレリーズおかしかったからねぇ…。
早速500kmほど転がしてきたよ。
16号を上り、常磐道へ。
150kmほど北上して東北の入り口、いわきまで行った。もう何年振りだろう？
途中涙目インプを発見。ポチ氏かと思ったら光ってないので違う人だった(笑)
いわきに行ったって事ぁ、久々に行きましたぜ｢やきかつ太郎｣
相変わらず美味い＆大量であります。定食食ってさっさと帰りました(笑)
Puntoは終始好調。燃費は何と15.4ｋｍ/Lをマーク!!エンジンもよく回るし、クラッチフィールも問題ナシ。
あとは排気漏れとブッシュとタイロッドエンドを修復すればほぼ完璧。
長期に渡ってエンジンがブラブラしてた(ジャッキで補助はしてたけど)んでエンジンの振れは成長したぽぃ。コイツも何とかしないとなー。
3月には車検なんで、それまでにこれらを何とかしないと。
手間がかかるが…カワイイ奴だ♪

帰りに入間のジャスコでタムロしてきた。
ようやくぶっちょ君のインプ見れたよ!!
それも嬉しかったがドリフト仕様改めドリフ仕様R32ネタはサイコーだったなぁ。
是非実現してください(笑)＜某氏

本日約2週間空を飛んだままだったプントが着地＝修理終了しました。
ほぼ1日をかけてミッションを降ろし～原因究明～接合までをプロにお任せ。(笑)
結局センター出しが狂ってただけという何ともハズカチイオチでしたよ…。
久々にエンジンかけたら案の定アイドルせんかった。
暫く吹かしたら元通り。さっすが。
ECUのデータもリセットされきったのでまた一からお勉強ですよ。

作業ついでにエンジン、ミッションオイル＆ローター交換とサイドの引きしろ＆マフラー位置調整しといた。
夜軽く試乗。調子はいい。

クラッチのね(笑)

何故かシフトがダルダルに。
まるで(†|ξ)のような節度のなさ＆ロングストローク。
こんなコじゃなかったのに…。
明日原因究明しますわ。

それと…ホイールの増し締め忘れてた(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
危うく脱輪するトコだったよ。

一部の方お待たせです。(ソウナノ?)
クラッチ交換作業その後ですよ～～～～。

二日目
朝イチでミッションが降りる。
中見て泣けてきたのはここから解説しよう。
まず。購入当時からレリーズベアリングの油切れが問題(ってかコレが原因で壊れたわけだが)になってて、応急策としてサービスホールを設けて鳴き出したらグリススプレーを差してたんだけど、案の定中は油まみれ。
グッタリ、しっとり堆積しちょるよ。しかもスターターモーターの回りにまでね!!!(ﾉД`)ｼｸｼｸ
で、肝心のレリーズベアリング。半壊してた。なんかハウジングのあち
こちに金属片がががが。んでクラッチプレートを見ると、爪は偏磨耗、数枚が削れ切って折れてた。幸いプレート側には噛み込んだ形跡はない。もし噛み込んでいたら…(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
とはいえ、ディスクは偏磨耗の形跡もあったりしたので降ろして正解だったかな。
兎に角まずはミッションハウジングの清掃。
ブレーキクリーナーが1本ドコじゃぁ足りず。結局は友人から購入。
レリーズを交換してグリスアップ。こっちはひとまずここまで。
今度はクラッチカバーとディスクを交換。
車に付いていたのはValeoのクラッチ。止めてるボルトはトルクスだった。一方新しい方はap。レリーズもだけど形状が若干違った。
クラッチのボルトはHEXだった。
さて。
でわ。
いよいよ載せるか！！と意気込んだものの。

持ち上がらない

いや、重量的にはイケそうなんだが。場所が狭すぎ…。
うぅむ、これは誤算気付けよミステイクだ!!!
後に色々試したものの、結局載らず。
この日は諦めた。

あし～たがあ～ぁ～るぅ～さぁ～～

三日目

雨かよっ!!
ま、まー仕方ないっしょ。^^;;;
この日は手伝い頼める人もおらんかったので、どの道ムリ。
ちょーど全身痛かった(筋肉痛やら切り傷やら)ので休工。
何か…このまま休みが明けそうだが。
まぁ、しゃぁないか…。^^;