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  5. セルボ　初代? 1977年 [hatigomaru]
イイね！
   
2022年09月07日

セルボ　初代? 1977年



昭和53年排出ガス規制に適合した2サイクル3気筒550ccエンジンを搭載　
新規格ボデ－
リアのTC53エンブレムは　２サイクルエンジンS53年　排ガス規制クリア　
画像車両　グレ－ド不明？

以下　不正確表示あるかもしれません

初代セルボ　　　　　　　　　比較　→　ダイハツコペン　ローブ
車両型式　E-SS20
グレ－ド　CXG

全長　　3190ｍｍ　　　　　　　　　　　3395
全幅　　1395　　　　　　　　　　　　　1475
全高　　1210　　　　　　　　　　　　　1280
軸距　　2030　　　　　　　　　　　　　2230
車重　　550ｋｇ　　　　　　　　　　　　870ｋｇ　

エンジン
型式　T5A　　　　　　　　　　　　　　　　ＫＦ
種類　水冷 2サイクル 直列 3気筒　　直列3気筒 DOHC 12V EFI
主要技術　S53年排ガス規制対応　　DVVT・インタークーラー付ターボ
排気量　539ｃｃ　　　　　　　　　　658ｃｃ　　
馬力　　28PS/5,000rpm　　　　　　64/6400
軸ﾄﾙｸ　5.3kgm/3,000rpm　　　　　9.4/3200　
変速　　４速MT　　　　　　　　　　５速MT
ﾀｲﾔ　　10ｲﾝﾁ？　　　　　　　　　　　165/50R16
価格　　60.8万円（東京店頭）　　　　191.07万円
ブログ一覧 | 気分転換 | 日記
Posted at 2022/09/07 09:26:09

   

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この記事へのコメント

SHIGEPONG
2022年9月7日 12:47
懐しい〜
大学の時に　友人が乗ってた　ＳＳ20

缶スプレーで河原にてオールペンしてました（笑）
昔はそういう無茶する若いのいたけど、最近は当たり前だけどいないですね、
コメントへの返答
2022年9月7日 13:17
コメントありがとうございます。

当時会社の後輩が
ﾌﾛﾝﾃｸ-ﾍﾟに乗っていました
今でもｾﾙﾎﾞ初代と間違えます
!(^^)!

私も　下地処理や脱脂等　よくしらずに　いい加減なことしておりましたm(__)m

最近は手塗り可能な塗料で艶消し塗装とか流行っているようですね？
のうえさん
2022年9月8日 12:39
昔の車はツーサイクルエンジンなんですね。
コメントへの返答
2022年9月8日 13:37
コメントありがとうございます

小型のわりに出力が得られる
特長があったかと・・
排気ガス規制の適応が難しく

スズキ車では２サイクルエンジン
１９８０年後半のジムニ－が
最後だったかもしれません？
麻婆～
2022年9月8日 20:25
SS20セルボ、個人売買で8万円位で買って群馬から引っ張って来て乗ってました。
初めて自分でオールペンした車で、自作チャンバーを付けてビィ〜ビィンいわして走っていました。
考えてみれば、この車から車変態道に入った気がします。
加速とか最高速は遅いけどスピードが乗ってしまえば、コーナーは面白い車でした。
今は凄い値段になってきてますよね。
コメントへの返答
2022年9月9日 5:13
コメントありがとうございます

２サイクルエンジン
匂いとけむりが懐かしいと
若い方に言っても理解されず
!(^^)!

アルト初期２サイクルエンジンや
ジムニ－ＳＪ30懐かしいです

昔は　缶ビ－ル1ケース程で
譲っていただけた時期も・・

今は　草刈り機械の２サイクルエンジンを大事に動かしておりますm(__)m　

   

プロフィール

「6月中旬発売予定　1958年初代のスタイル　ホイ－ルやFバンパ－　最初の顧客→ﾅｼｮﾅﾙの創始者？　販売価格0.0935万円」
何シテル？   05/20 06:33
賞味期限切れ老年予備軍　　
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