KEI♪のブログ一覧

こんばんは🌙😃❗
セカンドカー選びもこれまで書いてきたとおりでありますが絞り込みが出来てきました。
相変わらず候補は

ロードスター



コペンシリーズ

そして



N-ONE　RS
となっており先日はマニュアル仕様のRSを試乗しました。

ロードスター、N-ONEはマニュアルを試乗出来ましたがコペンはまだ試乗が出来ていません。さりとて試乗車もマニュアルはほぼ見つけられず。

ならばレンタカーは？
と思い調べてみたら

スカイレンタカーという会社が取り扱っており、
平塚田村店に

マニュアル仕様のGR SPORTが用意されていました😆

これを24時間借りてじっくりドライブしてみたくなりました。
そして早速予約しましたよ♪

ドライブルートはこんな感じ。


ざっくりですが平塚から西湘バイパスを走り箱根新道へ入り伊豆スカイラインへ。
そして修善寺を抜けてから一旦御殿場方向へ戻り山中湖へ。
ここで1泊。
宿も早速押さえました。
山中湖にした理由は全国旅行支援割がまだ山梨県は利用出来るから。
これが使えなかったら西伊豆で1泊するつもりでした。

そして翌朝は道志村～宮ケ瀬を抜けて平塚に戻ってコペンを返却するつもりです。
約230km程度走るみたいですが時間があればもう少し走ってみたいです。

コペンで気になる点は色々ありますが、レンタルしてより購入意欲が盛り上がったらいいなと思います。　

寒くてもオープンにして走りたいですが雨は勘弁してほしいなぁ。

実行日は12月11日、冬到来ですが楽しんでみたいと思います。

今日は久しぶりにクルマのオフ会に参加させて頂きました。

結果的にフリードハイブリッド後期モデル限定となりました😆
その昔、フォレスタークロススポーツ限定オフ会を開いた私としてはシリーズが絞られたオフ会は非常に面白かったです。
G、ブラックスタイル、そしてモデューロX×2台という少数でしたがみんなとガヤガヤ楽しめました。


今回、鉄チンは私だけ、
そしてカラードドアミラーも私だけ。
さらにベンチシートも私だけでした😃

それぞれ車両のお気に入りポイントや小ネタを紹介してくれたりして刺激を頂きました。個人的には自作アームレストが気に入りました♪ぜひ作って下さい(笑)

そして前回参加させていただいたシャトルのオフ会では途中で娘1号が骨折したとの連絡が入り早退(;´д｀)

今回は・・・オフ会合流直前に飼いネコが骨折したかもとの連絡が入り、今回も途中早退となってしまいました(;´д｀)

帰宅するなり動物病院に赴きレントゲンを撮りましたが、おかげさまで異常なし。
打撲程度で済んだようです。一安心💦

フリードオフ会、楽しく過ごせました。次回参加出来たら動いているモデューロXに乗ってみたいですねー☺️

試乗車代わりにするなって？

参加された方々、そして主催者様、
ありがとうございました。

昨日ネットニュースを読んでいて気になったのがオートライト義務化によりライトが消せない問題。

私のフリードも


AUTOがデフォルトの為、暗いときはエンジン始動するものならライトが電灯します。
まぁ、オフスイッチがあるのでまだ消すことが出来ますが、メーカーによってはOFFがないので困り者ですね。

キャンプに行かない私には縁のない問題ですが確かに不便ですよね・・・。

キャンセル方法は一応あるようですがそもそものセンサーに光を当てたら・・・。


スマホのライトを付けたまま思い切りセンサー近づけて照射してみましたら・・・。

消えました！

全く意味のないネタですがどこかで役に立てば・・・😭

こんにちはm(_ _)m
今日は未消化だったN-ONEのマニュアル仕様を試乗したいと思い、ネットで試乗車検索をしたら、　

自宅から10㎞圏内にあったので電話してから伺いました。

夏に私の担当営業さんがRSのCVTに乗っているので、

大体の雰囲気は分かっていたつもりですが、試乗すると結構印象が違いました。

クラッチペダルが思ったよりもセンターにあるのが気になりますが、比較的軽めに繋がりました。軽自動車だからかな？

マニュアルシフト自体に良し悪しが分かってはいませんがシフトフィーリングはかなり良く感じます。剛性感もあり妙な引っ掛かりも今回の試乗ではありませんでした。

マニュアルはロードスターに試乗して以来ですのでぎごちなさはありましたが約25分の渋滞の多い道路にしてはエンストなしでこなせたので乗りやすかったのだと思います。

CVTとマニュアルでパワステの味付けや足回りは変わらないと思うのですがマニュアルの方がハンドリングがスッキリしていてダルさを感じなかったのは思い込み？？走行距離の違いがあるのかもしれません。
今回の試乗車は3,000㎞弱に対しCVTは30,000㎞強でしたから・・・。

街中ばかりの試乗でしたが相変わらず良く出来ているクルマだなぁと思います。やっぱり優等生な感じがしますね。
坂道発進もブレーキホールドのおかげで楽々でしたし。
しかもACCも標準ですから・・・。

単純に軽自動車のマニュアル車を選ぶならコレ一択かもしれませんね。

後はオープンか非オープンか。

今回試乗した限りではロードスターやコペンで感じたワクワク感はちょっと足りなかったなぁ。

コペンはマニュアル仕様に乗ったことがなく、また試乗車検索してもCVTばかりでN-ONE以上に見つけられないので中古車からチェックしてみようかと思います。

春先から8月くらいまでちょこちょこ書いていたセカンドカー計画、
それから3ヶ月程経過しましたが今でも検討しております。
これまでの経緯として・・・
最初はスイフトスポーツ

ロードスターNR-A

GR ヤリス


の3台から始まり



ル・ボランのイベントに行って刺激をもらい・・・


夏に入ってからロードスター990S&NR-Aの試乗と




コペンシリーズの試乗をしたり

中古車を見たりしていました。


その直後にN-ONE RS マニュアルに興味が湧き、CVTでしたが試乗。


そして7月30日、突如何を血迷ったか



真剣にZを買おうか悩み、翌日の〆切日直前で分不相応を悟り断念(笑)

そして勢いで契約出来なかったヘタレな自分に凹んでいくうちに免疫力低下促進(謎)により

流行り病にHit😭

ここで勢いが落ちてしまいます。
車種候補が上手く絞られず少々カタログ等も見なくなりました。
それでも買うならコペンかロードスターかなぁと少し固まりつつありました。Zへの未練を残しながら・・・。

そして約2ヶ月過ぎた10月中旬、家人から『結局クルマ買わないのか？』と言われて再始動。

コペンを買うにあたり潔さのない私は
『二座より四座の方が便利では？』
『シートリクライニング出来ないじゃん？？』とか余計なことを考えしまい、ならば実際に四座オープンカーを見てみようと思い候補に上がったのが

ミニコンバーチブル。
実際に先週近くのディーラーで見てきました。
ロードスターよりも小さいのに大きく見えるのは背が高いから？

先代モデルはまだ見ていないけれども

こちらもあまり印象変わらないか？？
近く見てみたいと思います。
維持費は大丈夫か？？
調べると結構トラブルありますなぁ💦

どうせトラブルと付き合うなら思いきって

昔実家で所有していた5シリーズ。
ネオクラに走る？
しかも左ハンドル(笑)
左ハンドル車、かつて運転したことがありますが意外と乗りやすいのですよね。
現在はETCが殆んどですから料金所もさほど苦にならないですし？
それでもマジックハンドはもしもの時に必要かもね？
これも三郷まで行って見てみたい車両です。

そうやって1周ぐるりと回っていき結局戻ってきた現在は
コペンシリーズに熱が入ってます(笑)

セロSグリーンBBS仕様にして


赤内装


MOMOステ、レカロシート、BBSにビルシュタインはアラフィフには外せません(;´д｀)
ビルシュタインは硬すぎですがブランド信仰ですねー😭

そしてGR SPORT ホワイト

セロ顔でGR SPORTのグリーンで赤内装があれば完璧なのですがそうはいかないので悩みます。

時点でロードスターNR-Aかなという状況です。

何にしてもフリードが優秀すぎるので実用性を度外視してクルマ選びが出来るのがありがたいです。維持費も休めですしね。

まぁまた気分が変わって全然違うクルマを選ぶかもしれませんけどそんな悩みもまた楽しく思えてきました。

ストレス発散にもなりますね✨