マイケル・ジェットのブログ一覧

ひさしぶりに柳生のほうに走りにいきました！一周約四十キロの自分の中の周回コースを二周しました！スカイラインは軽くてパワーが合ってくいっくい曲がって楽しい！ひさしぶりにターボパワーを堪能しました！

最近大柄な車に乗ることが多かったので五ナンバーのこの車は実に振り回しやすい！6000から7000にかけてが一番のパワーバンドでとても迫力満点の加速感です！鉄板むきだしなので車内の音が臨場感に溢れております

この車の面倒をずっと見てもらっていた怪鳥さんに本当に感謝です！しかも、壊れません！ただし、下廻りはいろんなもんが漏れてベタベタですが、、、オイル、パワステフルード、ミッションオイルを中心にいろんなとこからいろんなものが吹き出ております

お盆、カイエンちゃんで14時間かかって奈良の実家に帰りました！

そして、ひさしぶりにスカイライン君に火を入れました。一年近くエンジンをかけて無かったから最初はぐずっておられました

しかし、さすがは国産車、十分くらいごにょごにょやっていたら復活！嬉しくなってクーラーの壊れたスカイライン君で京都までドライブ！

窓にサンルーフ全開、アクセルも全開で走っていたら途中土砂降りの夕立ち窓を閉めたら窓が曇る曇る

でも地球七周分を共に走ってきたこのスカイライン君はやはり手放せません！ひさしぶりに乗って、いろんな意味でこの車によく乗っていたものだと改めて思いました。

一応、エンジンぶん回す前にオイル交換しました。モチュール持ってきて無かったから近くの量販店でニスモのオイル入れてみましたが、どうなんでしょ～

土曜日は、大阪は雨。

僕はスカイラインによく乗りました！！！
一人で乗るときは、フェラーリが無い今はスカイラインに乗りたくなってしまいます。

雨の日、すぐにリアが滑っておもしろいっす～～～。
軽いし、気軽に振り回せる感じがとても面白い！！！
この車は走りに振って、走りに極めさせようっと。

最近、スカイラインに乗っていて思うのが、音が無くて全然物足りないということだ。一応フジツボのマフラーが入っているのだが、どうも重低音すぎて、物足りない。もっと乾いた、甲高い硬い音が欲しい。今のスタイルで音が大きくなったら単なるガラの悪い爆音暴走カー的なノリ満載になってしまうのだが、なんとなく音がもっと欲しいと思う今日この頃である。

明らかに音で言えば、355は触媒も無いし、MSレーシングマフラーで結構本当にうるさかったりするのだが、厳しい目線はあまりされない。スカイラインで爆音だった日にゃどんな感じになるのだろうか？？

音がそんなに大きくなくて目立ちにくいスカイラインですら、室内に蛍光のロールバーが張り巡らされているのを見つけた人は、必ず
「ん？？なんじゃこりゃ？？」
的なけげんそうな目線を送ってくれる。

なんやかんや書いてみたのだが、マフラースカイライン交換してしまおうかな？？カキモトのマフラーが気になってしまってまぁ～～す。

2年ぶりの車検をスカイライン、また通しました。すべてなんやかんや込みで17万弱。。。やっぱり国産は安かぁ。。。

ブローバイの大気解放、ロールバーパッド巻き取り外し、触媒取り付け取り外し、車高上げ下げ、GTウィング脱着、フロントブーツ交換、込み込みです。

工場のお兄ちゃんが感動していました。こんなにビタッと走る車に初めて乗ったと。。。

その昔、僕はこの車40万円かけてボディ補強をしてもらいました。ボディにスポット増し補強と、10点ロールゲージの取り付けです。そのせいか、確かに、精度高く本当に走ってくれるスカイラインです。正直、久しぶりに乗って思いましたが、フェラーリより明らか安心感、高速域での安定感が高いです。

大学時代からお世話になっていた、スカイラインを創ってくれてきた○賀さんに改めて感謝です。そして、やっぱりフェラーリも出来れば見てもらいたいと思って、相談したらOKとのこと。近々僕のフェラーリお預けしに行きます！

今は、○賀さん、D1グランプリの車やレースカーしかやっておられないとのこと。。。僕のフェラーリがスカイラインよりも激しい仕様になってしまったらどうしましょう。。。