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とにもかくにも楽しかった！！！

これが率直な感想です。

9時間を9人で分けて走りました。318ISはなかなかバランス良く、かつ乗りやすかった。
全然壊れないんですね！ほんと驚きです。

9時間のうちの90分間を30分3本に分けて乗りました。

雨が降ってきやしないかとドキドキしながら乗ってました。
ドライでの車のコントロールには比較的慣れているのですが、
雨だと予想外な動きが多くなって僕は車を壊さないかとホントドキドキでした。

が、幸い、自分の番に雨はなく、快調に走ることができました。
初めて走るサーキットとマシンでなかなか壊すこともなくよくやったと自分でおもった一日。

しかもセントラルサーキットはシフトダウンが単純で楽なコースでした。
おまけに大阪から近い！渋滞に引っかからなかったらすぐに行けるサーキットです。
僕は、決めました。セントラルサーキットを僕のホームコースにします。

2年半ぶりのサーキット走行でしたが非常に楽しかったです。

ちなみに、結果はクラス2位。ピット回数を減らして戦略的にやれば優勝しに行けるくらいいいチームでした。

また来年楽しみです！

友人がサーキット用にE36のBMW318を購入しました。
20万円の個体にワンアンドオンリーにてかんなりの金額をかけて仕上げた車両です。

箕面の山で運転させてもらいました！
おっかなびっくり！！！

とてつもなくいい足です。
すごく安心して踏める足。
感動しました。

エンジンのパワーは全くないですが、
よく仕上がった足回りと元々の車のバランスのよさ、とても楽しかったです。

しかも、おそらく結構速かったはず。
あれだけ地面をしっかりとらえて前に出ていける足は本当に久しぶりです。

僕も318が欲しくなってしまいました！

140万円かけなくても50万円くらいでサーキットで気軽に遊べる車にできそうです。
それでユーロカップのラジアルクラスにでも出ようかな。

あるいは、ナカムラエンジニアリングさんに眠っているアルファ156のサーキット仕様にも惹かれてしまいます。18万円なんです。セントラル用にクロスミッションが組まれLSDと強化クラッチが入っているそうです。