燃費・安全・走行性能のバランスの良いクルマ - プリウス

マイカー

燃費・安全・走行性能のバランスの良いクルマ

エコヤマ
トヨタ / プリウス
S(CVT_1.8) (2015年)
- レビュー日：2019年1月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・自動（被害軽減）ブレーキ、車線逸脱警報、オートハイビームなど、安全性能が優れていること。
・ラゲッジの荷室容量も比較的大きい。
・従来型よりも重心を低くしたボディで、優れた操縦安定性が感じられる。
不満な点: ・外観のデザインが若干不満でしたが、見慣れてきたせいか、フルエアロ仕様もあって不満は一応解消しました。
・運転席周りの収納が少ないのが難点です。
総評: ・燃費重視を考えるのであれば、走行性能、安全性能などバランスが良いのでプリウスを選択するのは無難なところだと思います。
・スポーツフィーリングなど走りの面白さの感じ方は人それぞれですが、ガソリン車と比べるのは問題外です。
・プリウスは、カスタムパーツが豊富にそろっているので、自分好みのカスタムが可能であることは良い点です。

走行性能: 無評価; ・ハイブリッド車なのできびきびした走りは望めませんが、パワーモードでは俊敏さが感じ取れます。通常はノーマルモードでも不満はないです。
・低重心でボディ強化されているので、車体のロールも少なく、ハンドリングも心地よく、思った通りに曲がれます。
乗り心地: 無評価; ・関東から九州まで3回ほど往復した結果、50系プリウスは腰の痛みが全然生じなかったので、純正シートは工夫されているようです。
・タイヤを19インチにアップしているので、ノーマルに比べて乗り心地は悪いです。ロードノイズは、さほど不満はないです。
積載性: 無評価; ・運転席周りの収納が少ないです。ダッシュボードは、車検証ケースが開閉時に引っかかるほどスペースが狭いです。
・ラゲッジスペース（荷室）は、ハッチバック車の割には容量が確保できていますので不満は感じません。
燃費: 無評価; ・ハイブリッド車なので燃費は良く、ガソリンスタンドでの給油回数が格段に減りました。ただし、自宅付近は道路の高低差があり、日常走行では燃費は伸びません。
故障経験: ・納入されてから2年が経過しましたが、故障は発生していません。
・フロントワイパーのビビリが多少ありますが、交換するほどの不満は感じられません。