タイヤ空気圧を上げたり下げたり　変化意外と大きいです。

24か月点検の際、タイヤの前後ローテーションをしてもらいました。
2年経過して6500ｋｍ　昨年2019年は事情があり例年よりたくさん走ったのですが、2020年は
コロナ自粛などがあり、旅行はおろか県外外出もままならない状態で2000kmほどしか走っていません。
以前の車は215/45R17と扁平タイヤを履いて居りました都合で、2.8kgとか高い空気圧で乗っておりました。

わがC3はコロラドエディションなので、タイヤは205/50R17　GOODYEAR　EfficientGlipなのですが、
以前試乗車の印象と自車の乗り心地の印象が違ったいたことをセールスさんに聞きましたところ、
もしかしたら試乗車は空気圧が低く設定されていたかもしれませんとおっしゃってました。
車検前には2.0くらいで乗っていましたが車検で2.3㎏になって、意外と印象が変わりましたので2.6kg
などに変えてみたところ、乗り心地や音の変化がわかる気がしましたので共有します。

普段意識していなかったので、ガソリンスタンドに寄ったついでに、空気圧変えてみました。
GOODYEAR　EfficientGlip　205/50R17　89V
1名乗車なので、複数乗車ならもっと顕著な違いが現れたかもしれません。

フロント2.0kg　リア2.0kg　（フロントは指定より低いですよね）
全体的に乗り心地重視の印象　乗りなれた今ならちょっとグリップ感が乏しく感じるかも。ディーラーの試乗車は
こんな柔らかさを演出していたかも。

フロント2.3kg　リア2.3kg　24か月点検時この空気圧にされていました。
2.0kgよりもしっかりした印象、転がり抵抗が減ったような感じ。代わりに路面の荒れ具合の情報が増えた。
これはノイズとも言える。リアの落ち着きが増してきれいに走れる印象。

フロント2.3kg　リア2.6kg荷重多い際の指定空気圧　1人で乗るにはリアの硬さを結構感じる。例えていうと、
爪先立ち気味な印象。グリップ感は薄れた感じ。本当にそうなのか先入観がそうさせるのかはっきりしないが、
リア周りからの騒音が(高周波）増えた気がする。転がり抵抗が少ない印象が強まる。
この空気圧にしてから約1か月経過しました。慣れという点でいえば、違和感を感じなくなりました。路面状態
の変化は明確にロードノイズの音質が変わるので解りやすいと思います。このインフォメーションが騒音といえば
そうですし、情報と取れば路面状況が分かりやすいといえます。

本日、ガソリンスタンドへ行きフロント2.3kgリア2.3kgに戻しました。戻す前リアは2.5kg近くまで下がっていた
ようですが、戻してみたらなんと快適なことか！！ほぼ1名乗車なのでリア2.6kgにも慣れてきていたのですが、
戻してビックリ！！　路面情報は残っているのに、快適という不思議な感触。
プロではないのでうまく伝えられるかわかりませんが
”腰にシートから伝わってくるインフォメーション”が残ったままゴツゴツ感や反発力を排除したような感覚です。
おそらく”コー”というような高周波反響音も減ったような気がします。

タイヤが全方位高性能志向だからでしょうか、乗り心地やノイズ、インフォメーションに意外な変化を感じられて面白かったです。
ガソリンスタンドへ次回行ったら、空気圧変えてみませんか？