目的 |
修理・故障・メンテナンス |
作業 |
DIY |
難易度 |
中級 |
作業時間 |
3時間以内 |
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こんにちは😃 kamueku です(。・ω・。)
久し振り?に整備手帳を投稿させて頂きます。
大寒の直後ですが、3月上旬の様な小春日和(´⊙ω⊙`)
今の時期で最高気温プラス3℃は異常な暖かさです!
道路の雪が溶けて、川の様に水が流れております(。・ω・。)
いつも前書き長くて申し訳ございません。
せっかくの車弄り日和、遅くなりましたが、先日密林で購入した大陸製のインナーミラー型ドライブレコーダーを本日取り付けいたしました。
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大陸製キットにもインナーミラーのステーは付属しているのですが、ジョイント(関節)が一箇所しか無く、ミラーの可動域が狭くなるので、純正インナーミラーのステーを外し移植しました(。・ω・。)
外し方ですが、
①大鍋でお湯を沸かします。
②お湯を大きなバケツに移し、純正ミラーを入浴させます。
※いきなり熱湯に入れるとガラスが割れちゃう危険性があるので、少しずつ温めながら投入します。
③3分程お湯に漬け込み、本体(プラスチック部)から鏡を外します。
※ドライバーでこじると鏡が欠ける危険性があるので、パネル剥がしをお勧めいたします。
④鏡が外れたら、本体からステー部ASSYをこじって外します。
⑤ステー部ASSYが外れたら、「金属製の輪っか」をこじる(浮かせる)と、流用する為の純正ステーが外れます。
※面倒そうですが、意外と簡単にバラせます(。・ω・。)
参考⬇︎「インナーミラーの外し方」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3092892/car/2712369/5635970/note.aspx 3
前工程で取り出した純正ステーと大陸キットを組み合わせて、電子インナーミラーの台座を組み立てます。
Kamueku は、キットの自在継手(16mm)を使用しました。
※何ミリの自在継手が正解なのか、色々試しましたが分からなかったので、一番しっくりした継手を選択しました(。・ω・。)
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電源と、GPSと、バックカメラの配線を行います。
※配線の説明は割愛しますね(。・ω・。)
バックカメラ用ケーブルに、バック連動線が付いているので、バックランプのプラス線を連動線に接続します。
リアランプASSYは、ガムテープで取っ手的な物を作り、真っ直ぐ後ろに引っ張ると外れます。
バック時にプラスが流れる端子をテスターで探り、該当する室内側の線を連動線に繋いで完了です。
ちなみに、バックカメラの配線は6mしかありません……
取り敢えず、ドアトリム上部を使いましたが、エアバックが付いている場所なので、後日2m程度の延長ケーブル(4ピン)を購入し、配線し直す予定です。
電源ケーブルは、Aピラー経由で、ヒューズボックスまで余裕で届きます。
※センターコンソールのソケットには届きません(^◇^;)
参考⬇︎「ラゲージパネルの外し方」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3092892/car/2712369/5222095/note.aspx
※バックランプのプラス線取り出しと、カメラ配線を這わせるため、パネルを半分くらい開けました(。・ω・。)
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ミラー画像です。
雪道で撮影したので、露出が絞られ少し暗く映っていますが、実際はかなり明るいです。
リアも、フィルムを貼っていますが、しっかり映っております。
フロントは、案の定(TSS)が邪魔になり、右上(画像の1/4)は記録不可能です(^◇^;)
パソコンに画像を取込み確認しましたが、やはり右側は使い物になりませんでした(。・ω・。)
※念のため、近所のイオンモールの立駐で確認。
薄暗い立駐だと肉眼では全く見えないリアですが、カメラ(電子インナーミラー)だとハッキリ見えました(´⊙ω⊙`)白黒ですが(^◇^;)
映り込みに関しては、今の所それ程気になりません。
(^◇^;)Kamueku の手が映り込んでいますが……
※室内色が明るい(ベージュ)だと、映り込みが強くなる様です。
※気になる様であれば、防眩シートを貼る予定です。
パーツレビューに関しては、もう少し使ってみてから投稿いたしますね(。・ω・。)
冬場は余り車に乗らないので……
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本来ならパーツレビューに載せるべき内容ですが……
リアカメラをキチンと水平に取り付けたのですが、少し傾いてミラーに映ります。
想定範囲内ですが、カメラの中の受像素子基板、少し傾いて組み立てられている様です(。・ω・。)さすが大陸製!
大陸製にありがちな、カーナビ(TV)への電磁波(ノイズ)の干渉は、今の所気になりません。
その他事項(気になった事)は、後日投稿予定のパーツレビューに記載しますね(。・ω・。)
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