マークXG'sのフロントキャリパー取り付けは作業終了予定時刻が迫っていたので、このような写真しか撮れませんでした。

ローターは新品のGSーF（２ピースローター）にしたかったのですが、悩みに悩んで、予算の都合上、マークXG's用のスリット入りローター（中古品）を購入しました。

交換作業工程は基本的にリアと同じです。

ハブの錆を除去し、防錆処理した後、ローター、キャリパー、ブレーキホース、ブレーキパッド の順に取り付けします。

ブレーキホース取り付けの際、新品のガスケットを使用し、規定トルク（39.2N・M) で取り付けを行いました。締め過ぎ厳禁。

ブレーキパッド は前後共に新品にしました。後日、レビューします。

最後にタイヤを取り付けて完成です。

アスリートの純正ホイールに交換したのですが、フロントキャリパーはホイールのクリアランスが数ミリしかありません。オフセットはスペーサーで調整できますが、これでは怖くて飛ばせませんので、違うタイヤホイールセットを購入することにしました。