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政府・与党は電気自動車（EV）やカーシェアの普及を踏まえ、2020年度以降に自動車関連税制の税体系を抜本的に見直す。これまで保有にかかる自動車税は排気量に応じて税額を決めていた。走行距離や環境への負荷を基準に課税する仕組みをつくる。車の保有から利用などに進む消費者に合わせた自動車産業の構造変化に対応する。 


与党のバカは誰だ？

都会の人は相対的に距離が少なくてすむだろうよ。公共交通機関があるからね。
極端な話、車が無くても生活が成り立つ。

田舎はそうもいかん。

公共交通機関があるなら車はいらん。乗りたくないが乗らないと生活ができんって人も多い。お年寄りも含めて。

距離だけで決めるなら絶対に田舎のほうが税金高くなる。それが公平って言えるのか？

公共交通機関の状況とかもろもの条件も加味して決めるならいいけどな！

知り合いが紅葉を見に行ったらしいんだが、駐車場が無いどころか路駐もあったりで困ったそうな。

県外ナンバー多数。やっぱこのCMの影響だろうか。



この道路、「瓶ヶ森林道（かめがもりりんどう）」


CMではほかの車もいなくてガラガラですが、今は観光客多数。



ちなみに菅田将暉くんと中条あやみさんは来ていません。
CMの運転風景はスタジオ撮影で合成だそうです。

ホンダは１５日、バックドアの支柱が外れ、ドアが突然閉まる不具合があったなどとして、ステップワゴンなど６車種５９万３８１５台（２００９年９月～１８年９月製造）の改善対策を国土交通省に届け出た。

　国交省によると、１０月８日には千葉県で、ステップワゴンのバックドアを開けて作業をしていた人が閉まるドアに挟まれ、首の骨が折れる大けがをした。ドアを何度も開け閉めすると、支柱のつなぎ目が外れる恐れがあり、同７日にも愛知県で同様の事故があり１人が軽いけがをしたという。



朝日新聞の記事コピペですが…


怖っ！

バックドアとか「何度も開け閉め」あたりまえじゃん。

衝突安全機能とか言う前に基本的な安全性が確保できてない。


ホンダの車はバックドアはなるべく使うなってことか？

前回【アイコス】やめてから…10月入ってからですね。

グリセリンとPGの気化したやつって普通のタバコより絶対に害があると思う。

プルームテックは喉の痛みが半端ないのがわかってるんで二度と使う気無し。

スバルに続いてマツダもリコール。

バルブスプリング交換だとさ。

ちらっと読んだだけだが、煤が砕けないとか。

スバルよりは交換がやりやすいが、手間のかかるエンジン内部。メーカーとしては一番リコール出したくない場所のはず。なのに設計ミス。
ずっと前からバルブなんて同じ構造なのに設計ミス？

マツダの説明で思ったけど、煤が砕けないってのは直噴エンジンになって煤が増えたことで従来以上の強度が必要になってるってことかな。

マツダの場合、バルブスプリングの影響で他の部分に問題が出てる可能性もあるとか…。

スバルもマツダもディーラーは大変だねぇ。
スバルの時に「ディーラーも被害者」って意見もあったが、メーカーにくっついてメシ食ってんだから尻拭いしてあたりまえ。そういう契約でしょうが。

ユーザーにとっては１日も早く直してもらわんと不安でしょうがない。
ディーラーは臨時でメカニック増やしてでも早急に対応すべき部分だと思いますがね。

他のメーカーは大丈夫なんかね…。